9月29日早上6時24分，C2001次列車緩緩停靠在京津城際鐵路亦庄站，這列車從北京南站始發，僅用10分鐘就到達亦庄站，停靠2分鐘后，繼續運行25分鐘即到達天津站。這是亦庄站開通客運業務后的“首秀”，由此開啟試運營，京津城際列車在北京市內實現了多點停靠。

　　9月29日，不少市民趕到京津城際鐵路亦庄站“嘗鮮”。記者 安旭東攝

　　亦庄站出發去天津更方便

　　家住通州梨園的李先生起了個大早，特意體驗亦庄站開通后京津城際運行的首趟車。“之前我從家出發去天津，必須繞行到近30公裡外的北京南站，這回可以從亦庄站直接上車了。”亦庄站站長朱珂可告訴記者，試運營首日的早上，很多附近的居民前來體驗。

　　亦庄站開通，對天津人進京通勤也更加友好。從亦庄站出站口出來，步行約50米就能到地鐵口換乘。據介紹，亦庄站前廣場還引入了通往亦庄核心區的專232路、通往通州台湖鎮方向的T110路公交線路，設置了44個出租車位、38個網約車位、253個社會停車位及非機動車停車區。當前，自動駕駛也已接入亦庄火車站，乘無人駕駛網約車可直達亦庄火車站停車場，昨日上午這些停車區已啟用。

　　不僅通往天津，亦庄站也可發送旅客至河北唐山、秦皇島等地。

　　橋式車站上設站台下部候車

　　一片片花卉、綠植生機盎然，長約430多米的長方形雨棚籠罩著站台，無人駕駛掃路機有條不紊地打掃衛生，懸挂紅旗、國慶展板增添了節日喜慶氛圍，亦庄站站前廣場整潔有序。

　　北京經濟技術開發區城市運行局副局長翟乾從懷裡掏出一張照片，這張照片拍攝於數月前。照片裡，亦庄火車站門前還是一片荒草地。“亦庄站客運業務相關改造工程於2024年5月正式開工建設，我們用了5個月的時間，建成了兩萬多平方米配套停車場和各類市政管線，完成了1萬多平方米的站前廣場綠化和鋪裝，還陸續完成了站房、雨棚、設備設施的建設。”翟乾說。

　　據亦庄站工程項目負責人介紹，京津城際亦庄站為橋式車站，其中橋下空間為候車區域，橋上共有2個站台。原候車廳與出站通廊之間的室外橋下空間封閉，改造后，變成了室內空間，功能為候車廳、出站集散廳。在建筑兩側橋下空間，也分別擴建了兩部分辦公區，增加了候車及安檢空間。

　　每天經停亦庄站高鐵12列

　　亦庄站正式開通運營后，每天安排經停亦庄站高鐵列車12列。據介紹，亦庄站行政隸屬於國鐵北京局北京南站，現站房總建筑面積約五千平方米，設有兩條進站通道和兩條出站通道，進出站閘機16台、半自助閘機4台，滿足旅客快速進出站需求。候車室達到1460余平方米，可容納800名旅客同時候車。

　　朱珂可介紹，目前，亦庄站實現了解答問詢、重點幫扶、售票服務等一體化集成服務，設有母嬰室和第三衛生間，在候車室內安裝1台自助手機充電站，方便旅客免費充電。

　　為提升旅客乘車體驗，國鐵北京局天津客運段開行初期重點做好對亦庄站下車旅客的到站提示，調節早班車廣播音量，盡可能減少對旅客的打擾。（記者 胡子傲）

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