人民網北京11月29日電 （記者池夢蕊）記者今天從北京東城區城管委了解到，目前國子監街全線已實現機動車不停車，昔日亂停亂放的車輛消失不見，路畔大樹、牌樓、紅牆伴隨視野一望到底，道路通暢、清朗宜人，市民、游客可以盡情漫步騎行、讀碑懷古，深入領略這條700年老街靜謐平和的氣質。截至目前，東城區已有45條胡同實現不停車。

四重功能需求讓700年老街不堪重負

東西走向的國子監街全長680米，東起雍和宮大街，西連安定門內大街，毗鄰雍和宮、五道營胡同，是北京著名的文化旅游景區。街巷歷史悠久，文化資源豐富。

對於到此游覽的游客來說，這條街是儒風傳古韻、槐影掩碑林的幽深古街，是中國古代高等教育與科舉制度的輝煌見証，具有強大吸引力。然而，對於生活在這條街的居民來說，這條街承擔著周邊箭廠胡同、公益巷等近10條支線胡同居民的日常通行以及停車需求，同時是方家胡同小學、中交水運規劃設計院、東方國際戲劇文化藝術中心等單位的通勤線路，並聯系著雍和宮大街前往安定門內大街的單行交通，同樣承擔了大量人流車流。交通聯絡、文化旅游、生活空間、居住停車四重功能需求，不斷疊加在長680米、平均寬12米的道路上，讓這條700年的老街越來越不堪重負。

針對由來已久的停車問題，自2012年起，東城區逐步開展對國子監街的停車治理，先后採取了“准物業”管理、機動車單停單行、智能化停車管理等措施，階段性緩解了交通擁堵。然而，空間緊張、秩序混亂的頑疾在一場場“拉鋸戰”中，一直得不到根治。

多方合力 居民停車搬“新家”

今年6月起，東城區城管委、東城交通支隊和安定門街道對沿街停放的機動車開展全面調查。“這條街上本地居民登記停放的隻有95輛車，但是夜間全街停放最多達180余輛車，有的地方停了裡三層外三層。大量社會車輛亂停放，這是停車亂難以根治的原因。”東城區城管委停車管理科科長郭風林說。

安定門街道工委書記李曉光認為，要從解開居民心結、挖掘停車資源兩方面雙管齊下。一方面，將社會車輛“請出去”，先后對沿街停放的300余輛車發放三輪次通告，並開展近百次入戶宣傳﹔另一方面，挖掘資源，為居民停車找新地兒，最終選定了幾百米外的地壇南門停車場。

地壇南門停車場較大，日常主要為社會臨時停放車輛、周邊上班人群提供月租車位。目前，按照國子監街居民意願，共有64輛居民車輛認証停放，停車場還設置了10個快充車位、20個慢充車位，解決原來胡同中新能源車輛充電不便的問題。如今，居民認証車輛可享受500元/月的停車價格，相當於社會車輛包月價格的四折左右。

東城已有45條胡同不停車

隨著隨意停放的機動車逐漸駛離，東城區各部門還聯合對佔位非機動車、僵尸車等展開多次清理。經過各方努力，最終實現了國子監街全線不停車，成為東城區第45條不停車胡同。 “現在不停車之后，國子監街面顯得寬敞多了，交通也不再堵塞，從東口能一眼望到西口，走起來痛快，心裡更痛快！” 家住國子監街49號的王女士說。

同樣為不停車點贊的還有當地經營咖啡店的王先生，“我們在這裡經營快20年了，從來沒有今天這麼豁亮。以前門前經常有亂停車，還不知道是誰的車，不僅把門給堵上了，也不留電話，有時候隻能打交警電話找車主挪車，非常麻煩，因此也影響了我們的客流量。如今不停車了，街巷恢復原本的寬敞，游客光顧也多了。”

接下來，國子監街將繼續完善后續管理措施，一是增加人防常態化巡查，優化美化硬質隔離設施，防止問題反復﹔二是設置違法停車電子提示牌，健全標識標線，加強環境秩序管控﹔三是持續開展宣傳引導，動員沿街單位落實‘門前三包’，全力支持配合不停車政策，鞏固提升整治效果﹔四是推進居民電動自行車充電設施以及非機動車停放區建設，引導綠色出行。

近年來，東城區通過不斷優化停車資源供給結構，根據胡同不同情況因地制宜，通過與商圈企業、社會單位共享車位，建立立體停車樓，施劃路邊停車位等措施，先后打造了王府井地區、南鑼鼓巷地區、五道營胡同、東四六條、內務部街等一批不停車胡同。下一步，將通過擴大錯時有償共享停車、建設立體停車設施等措施，不斷挖掘資源，緩解其他區域停車矛盾。

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