苹果园综合交通枢纽2021年底前建成 地铁冬奥支线年底全线洞通

地铁1号线福寿岭站改造工程将于今年底前开工

2020年01月09日09:47  来源:人民网-北京频道
 

人民网北京1月9日电(孟竹)为保障冬奥基础设施建设,石景山区交通枢纽及轨道交通建设将迎来重大进展。2020年,石景山区将大力推进轨道交通和市政道路建设,进一步完善交通路网建设。记者从石景山区“两会”上获悉,地铁11号线西段年底前实现洞通,提速苹果园综合交通枢纽建设、地铁1号线福寿岭站改造。

地铁11号线西段(冬奥支线)年底全线洞通

据介绍,地铁11号线西段(冬奥支线)工程长4公里,北起金顶街站,南至首钢站,设金顶街站、金安桥站、北辛安路站和首钢站等4座地铁站,目前,首钢厂区内征地拆迁基本完成,金顶街站已交付2块场地、施工单位进场开工,计划地铁11号线西段(冬奥支线)2020年底全线洞通,在2022年冬奥会和冬残奥会开幕前全面通车。

其他轨道交通方面,S1线金苹区间工程墩柱及梁板拼装平台的施工基本完成,地铁6号线西延苹果园站换乘方厅主体工程完成,进行管线导改工作。地铁1号线福寿岭站改造工程项目位于石景山区福寿岭村,车站总规模约1万平方米,其中既有地下建筑面积4271平方米,新建地下建筑面积1962平方米,新建地上建筑面积4257平方米。目前福寿岭站的改造利用方案已经基本确定,正在推进各项手续办理工作,力争年底前福寿岭站改造工程实现开工。

苹果园综合交通枢纽2021年底前全部建成

作为《北京城市总体规划(2004—2020年)》中确定的33座交通枢纽之一,苹果园综合交通枢纽同样备受关注。石景山区副区长齐春利介绍,今年,石景山将继续加快推进苹果园综合交通枢纽建设,力争2020年底前枢纽南区、北区完成地下结构施工,进行地上裙房结构施工。2021年底前,枢纽工程将全部建成。

苹果园综合交通枢纽集轨道交通(1号线、6号线、S1线)、快速公交、常规公交于一体,包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接。苹果园综合交通枢纽主体建筑面积约9.3万平方米,配套建设3.5公里道路和730米BRT匝道。目前,枢纽南区、配套道路已进场施工,并开展树木移伐、管线拆改移等工作。今年,石景山区将加强环境建设,实施4个重点区域和30条背街小巷环境综合整治工程,做好架空线入地工作,推进老旧小区水电气热管线改造,开展5项交通疏堵工程,新增5000个停车位,建设“B+R”换乘系统、电子围栏,统筹推进全区慢行系统建设。

北辛安路南段、高井规划一路等规划为主干路

市政道路建设方面,石景山区还将开建北辛安路南段,北起长安街西延,南至莲石路,全长约2.2公里,规划为城市主干路;建设锅炉厂南路,西起北辛安路南段,东至西五环路,全长约2.96公里;高井规划一路北起京门新线,南至阜石路,全长约2.2公里,规划为城市主干路,进一步提升中西部地区的交通能力。

此外,围绕棚户区、新首钢园区北区等重点区域周边大力实施城市次干路、支路建设,进一步完善道路路网结构,其中八大处路、北辛安东路、煤制气厂东路等11条道路已经获得市级财政全额资金支持,部分已经开工。将通过这些项目进一步完善人口密集区域路网结构,打通区域微循环系统,方便居民出行。

(责编:孟竹、高星)

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