10月18日夜間至19日凌晨，地鐵1號線建國門至永安裡站區間復式交分道岔更新改造工程正式啟動，工程作業人員對舊設備進行拆除並鋪設臨時線路。本報記者 鄧偉攝

　　昨晚10時，地鐵1號線建國門站、東單站、永安裡站三站臨時封閉。建國門站至永安裡站上行區間，一處“服役”26年、20余米的復式交分道岔“大型手術”拉開序幕。110余名施工作業人員身穿反光背心，開啟爆閃肩燈，腳踩絕緣鞋，頭戴安全帽、頭燈，從站台端門處“鑽”進地鐵隧道，拆除舊道岔並鋪設臨時線路過渡。今天早上6時，地鐵1號線三站恢復運行。

　　“請大家把握好各項工作的施工節點，使用器具時注意自身安全……”昨晚9時30分，記者在地鐵1號線建國門站看到，施工人員已經開始清點道尺、電動扳手、切割工具等設備，大部分施工人員已經著裝完畢，列隊整齊，蓄勢待發。

　　“這次動手術的復式交分道岔承擔著重要作用，北京地鐵1號線正常行駛時從此經過。另外，在北京地鐵1號線、2號線日常維護中，大型施工軌道車、綜合維修檢測車等車輛要在此調轉。”北京地鐵線路分公司綜合維修一項目部副經理朱建介紹，該道岔1999年投入使用，受當時技術條件的限制，現在通過日常維修和保養已無法維持設備良好狀態，且維修成本較高。“北京地鐵決定利用夜間地鐵停運期，對整組復式交分道岔進行更換。”

　　記者了解到，本次更新改造採用“分階段實施”方案。第一階段，即10月18日晚，任務是要拆除舊道岔並鋪設臨時線路過渡。“這一階段，由於道岔拆除與鋪設臨時線路工作量較大，且鋪設臨時線路對施工精度的要求較高，單次作業需8小時，超出常規夜間施工作業時間，我們調整了18日晚客流低峰時段的運營，對1號線部分區段採取臨時運營調整措施。”朱建告訴記者。

　　第二階段，從10月19日起持續至明年，北京地鐵將利用夜間檢修窗口期開展道床專項整治，對線路進行支墩、補墩、打磨，不影響地鐵的正常運行。第三階段，專項整治完成后，將拆除臨時線路，安裝新復式交分道岔並恢復原功能。屆時，這處復式交分道岔“手術”完成，將迎“新生命”。

　　晚10點整，線路正式封閉，110余名施工人員陸續“鑽”入地下。地鐵隧道內十分狹窄，大型機械無法進場，施工人員只能手持電動扳手、切割工具，分別將30余根軌連線、4組轉轍機、20余根道岔軌件、160套扣件成功拆除，並將舊道岔搬出。現場設備轟鳴、火花四濺，場面震撼。

　　舊道岔拆除完成后，施工人員在既有道床上打孔定位，又將鋼軌接頭連接后開展線路精調，鋪設上新的鋼軌線路，隨后各專業設備進行確認。今天凌晨，電客車完成軋道。地上，通號、供電、機電、客運人員全程協同作業。

　　地鐵1號線建國門復式交分道岔改造完成后，將進一步提升1號線道岔通行穩定性，為安全運營提供堅實保障。（記者 胡子傲）

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