人民網北京7月28日電 （記者李博）作為北京市擴大內需的重大項目，7月27日，北京東南高速公路智慧物流港一期開園，園區以冷鏈食材保供為核心，打通覆蓋產品源頭、供應鏈流通及服務等全產業鏈條，為首都及環京區域持續提供高品質冷鏈服務。

東南高速公路智慧物流港開園運營。人民網記者 李博攝

東南高速公路智慧物流港項目地處京滬高速與南六環路交匯處東北側，在進京物資分撥主通道上，位於北京經濟技術開發區馬駒橋物流基地內。

“項目依托我們運營的道路交通網絡、客運樞紐、服務區等眾多城市資產，形成了北京市從路網至樞紐，再至前置倉的物流條件，構筑起‘物流園區+供應鏈+綠色城配’立體化的物流供應鏈服務體系。”項目投資運營方首發集團相關負責人介紹。

作為北京市規模最大的冷鏈物流園區，東南高速公路智慧物流港擁有單體規模最大冷庫，項目總佔地面積約20公頃，共分為兩期實施。一期工程佔地8.63公頃，總建筑面積17萬平方米，建有覆蓋溫度范圍從-60℃至20℃的全溫區冷庫及恆溫倉庫，配備智能化辦公樓及生活配套設施。可經營面積達10萬平方米，總庫容量達10.5萬噸。

東南智慧物流港根據溫度的不同分為超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫和控溫干倉等，園區率先在國內大規模冷鏈倉儲場景應用冬奧會同款跨臨界二氧化碳制冷等創新技術，為優質食材提供存儲恆溫保障。

東南高速公路智慧物流港項目沙盤模型。人民網記者 李博攝

為縮短貨物的裝卸時間，東南智慧物流港採用“三首層”立體交通設計，除連接地面的一層，還設計了通往二層和地下一層的坡道，每層均可通過坡道實現運輸車輛直接對庫門進行取送作業，極大提升裝卸效率。

東南高速公路智慧物流港與京滬、京哈等11條高速公路相連，形成北京市海、陸、空多式聯運的重要結合點。園區還設計了連接京滬高速和六環路的專用匝道，等到項目二期建成后，車輛就能從京滬高速和六環路直接駛入園區，完成裝卸后還能直接通過高速公路離開，全面實現“高速進出”的通行效果，減輕城市交通壓力。

此外，作為國家級智慧物流樞紐標杆項目，東南智慧物流港深度融合前沿智慧科技與綠色低碳理念，採用“高速公路+服務區+物流園區”創新聯動發展模式。

當前，園區正探索與周邊高速公路服務區聯動的“前店后倉”創新模式，並依托京滬高速推進無人駕駛貨車“通港達園”示范應用，加速智慧物流升級，打造服務首都高質量民生保供的現代化智慧冷鏈樞紐。

分享讓更多人看到