挖掘機的轟鳴聲中，騰空的平房應聲落地，建筑垃圾隨即被清運一空……位於豐台段鐵路30米紅線內，二十余年的鐵路局門衛室被拆除，露出了規整的黃土地基，這是今年豐台街道鐵路沿線，綜合整治行動中的一個縮影。截至5月，豐台街道已拆除鐵路沿線違法建設6處，騰退佔地2422.72平方米，拆除點位全部實現“場清地淨”，為擦亮進京“窗口”形象，筑牢安全防線按下“加速鍵”。

作為連接京津冀的重要通道，鐵路沿線是展示城市面貌的“窗口”，更是安全運輸的“生命線”。然而，歷史遺留建筑長期盤踞在鐵路沿線，威脅著列車運行安全，與進京廊道的形象定位格格不入。

“這附近有好幾處平房、垃圾站和臨時工棚，大風天彩鋼板隨時可能掀翻，更有住戶私接電線、堆放易燃物，安全隱患非常大。”一名執法隊員介紹。今年初，豐台街道執法隊成立專項整治小組，對沿線30米范圍內違建“拉網式”排查，建立拆違騰地年度任務台賬，明確“拆違建、清垃圾、織綠網”的整治路徑。

“拆違不是一拆了之，必須堅持拆到哪、清到哪、管到哪。”街道執法隊負責人介紹。街道採取“機械拆除+人工清理”的方式，最大限度減少對周邊環境和居民生活的影響。拆除過程中，建筑垃圾即拆即運，洒水降塵全面作業，執法人員每日巡檢，全力防止違建“返潮”。

“現在路過這裡，心裡踏實多了。”家住附近的李阿姨指著鐵軌旁的空地說。街道后續計劃對騰退空地實施硬化或復綠改造，曾經的“灰色地帶”將變為居民可漫步的“安全廊道”。

拆除只是第一步。為避免“前腳拆、后腳建”，街道構建起“巡查—處置—反饋”閉環：利用查違平台衛星航片監管違建，對比歷史圖斑鎖定新增違建﹔執法人員每日巡查兩次，每周開展集中排查﹔結合接訴即辦群眾反映訴求，形成全天候監督網絡，“發現即制止”違建苗頭。

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