人民網北京2月24日電 （記者尹星雲）自1月14日起至2月22日止，為期40天的2025年鐵路春運圓滿落幕。 中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：中國鐵路北京局）累計發送旅客4047.7萬人次，較2024年增幅4.8%，日均發送旅客101.2萬人次。北京地區發送旅客1926.2萬人次，較2024年增幅4.5%，日均發送旅客48.2萬人次。

中國鐵路北京局多個車站、線路旅客發送、到達創歷史新高。1月24日北京朝陽站發送旅客 8.38萬人次、1月26日發送旅客8.59萬人次，連續兩次創新高﹔1月25日清河站發送旅客4.45萬人次，北京西站全站（含北京西站、北京豐台站、大興機場站、北京大興站、廊坊北站、禮賢站）發送旅客35.62萬人次﹔2月3日、4日、5日，張家口站發送旅客2.02萬人次、2.12萬人次、2.28萬人次，連續三次創新高。2月15日亦庄站到發旅客0.49萬人次，創到發旅客數歷史新高。2月16日衡水北站發送旅客0.90萬人次，創歷史新高。1月24日京哈高鐵發送旅客10.35萬人次，創歷史新高。2月3日、5日北京朝陽站到達旅客9.41萬人次、9.43萬人次，連續兩次創新高﹔2月3日、4日清河站到達旅客5.05萬人次、5.36萬人次，連續兩次創新高﹔2月4日北京豐台站到達旅客12.64萬人次。2月16日亦庄站到達旅客0.27萬人次、廊坊北站到達旅客0.08萬人次、石家庄站到達旅客14.86萬人次，均創歷史新高。

北京地區發送旅客1926.2萬人次，較2024年增幅4.5%，日均發送旅客48.2萬人次。1月25日，北京地區發送旅客85.95萬人次，創歷史新高。2月4日北京地區到達旅客88.73萬人次，創歷史新高。

中國鐵路北京局動態實施“一日一圖”，靈活增開旅客列車，重點補充哈爾濱、沈陽、太原、大同、青島、石家庄、秦皇島、張家口等熱門方向運力，累計加開旅客列車2166列，保障旅客出行，京津冀路網運輸能力再上新台階。針對節前旅游、探親、學生流疊加及節后返程高峰，通過動車組重聯、普速列車加挂、開行夜間臨客等方式，最大限度滿足旅客出行需求。

科技賦能，硬件設施全面升級。北京站、北京朝陽站候車室增加機器人，通過AI語音為旅客提供個性化引導服務，必要時可增加動態引導旅客至相應候車室等功能，通過科技創新手段提升旅客候乘體驗。北京西站在站台直梯處加裝8部對講系統，旅客可通過按鈕一鍵呼叫服務台遠程開啟直梯，攜帶大件行李、嬰兒車和輪椅旅客無需等待工作人員，可以自助操作使用直梯。清河站運用智能引路標牌，通過旅客輕觸屏幕激活導航服務，實現精准化、人性化出行引導。北京西站、北京南站、北京豐台站、石家庄站為旅客設置充電專區﹔北京站、石家庄站、清河站增設帶有充電功能的候車座椅，為旅客提供更舒適、便捷的充電服務。北京西站、天津西站在站台、通廊增設射燈式換乘引導標識，為旅客提供換乘引導服務。在北京、北京西、北京南、北京豐台、北京朝陽、清河等22個車站的進站安檢儀處設置便民寄件櫃。

春運期間，中國鐵路北京局扎實做好電煤、糧食、日用百貨等與百姓生活息息相關的重點物資運輸保障。緊盯管內各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數等情況，對電煤發運實行“優先受理、優先配空、優先裝車、優先挂運、優先放行”的“五優先”保障措施﹔組織各裝車點提前噴洒防凍液，做好源頭防凍工作，確保電煤運輸在惡劣天氣下“不卡殼”﹔加強對電煤列車的接發車組織，將調車機、調車組等設備和人力盡可能向電煤列車傾斜，為電煤快速送達電廠“加油提速”。春運期間（1月14日至2月22日），中國鐵路北京局日均裝運電煤35.9萬噸，管內44家電廠存煤平均可耗天數達30.9天，為居民百姓溫暖過冬提供堅強保障。此外，針對春節期間廣大百姓大量採購“年貨”，物流運輸需求持續高漲的實際，中國鐵路北京局高效開行北京至上海、北京至廣州特快貨物班列，加強班列到站卸車組織，做好班列列車精檢細修，有力保障了春節年貨市場的正常供應。

春運期間，中國鐵路北京局精心組織天津港、曹妃甸港、黃驊港等港口集疏港貨物運輸，及時對接管內主要鋼廠以及西北地區企業，全面了解企業對鐵礦石、有色礦的運輸需求，並與港口建立日常聯動機制，加大空車、集裝箱等運能運力保障，實現海運抵港的原材料與貨運列車的精准銜接、快速裝車，有力保障了企業正常生產。與此同時，春運期間，中國鐵路北京局在高質量開行港城班列、快速多式聯運班列的基礎上，新開行了北京豐台西站至廣州江村站的快捷物流示范班列，與傳統班列相比，示范班列具有客車化開行、公開訂艙放價、運行速度高等優勢，並提供兩端接取送達、倉儲等全程物流服務，運輸時效和服務品質全面提升，對推進“公轉鐵”運輸、有效降低全社會物流成本起到了積極作用。在中國鐵路北京局的科學組織下，春運期間，全局日均裝車16255車、卸車20742車，為人民祥和過節、企業正常生產提供了有效助力。

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