優化停車資源，無疑是對基層治理能力的一次考驗，更是一項深得民心的工程。今年以來，石景山魯谷街道立足實際，結合老舊小區綜合整治，以停車管理為切入口，充分發揮黨建引領基層治理的重要作用，深度挖掘並整合停車資源，合理疏導停車需求，有效緩解了老小區停車位供不應求的棘手問題，扎實做好老舊小區改造“后半篇文章”。

為實現停車的規范與有序，引入專業管理公司無疑是“上乘之選”。在前期的走訪調研中，社區工作人員發現，多數居民對引入停車管理持積極態度。然而，由於部分老舊小區長期以來未收取過停車費用，停車管理秩序混亂，不少居民對停車收費后的服務質量心存疑慮，擔心自己的投入得不到應有回報。

“看到別的小區管理得井井有條，我們並不反對收費，但關鍵要看最終的效果如何。”居民王先生坦言。為此，街道指導社區、業委會、物管會等發揮好“臉熟”優勢，將停車收費管理的理念融入日常工作中。在處理私佔車位、車輛剮蹭等鄰裡糾紛時，及時宣傳停車管理的理念，闡述實行停車管理帶來的益處。

尤為值得一提的是，為徹底消除部分居民對停車公司“唯利是圖”的誤解與偏見，社區工作人員詳細解讀了“共管賬戶”機制，即所有新實行停車管理的小區，將設立由業委會或物管會與停車管理公司共同管理的賬戶，實現共同監管。同時，廣泛聽取居民意見，確保停車收入真正取之於民、用之於民，做到公開透明、公正合理。

在廣泛收集民意的基礎上，街道組織業委會、物管會前往兄弟單位學習取經，借鑒其成功經驗和先進做法，並結合自身小區實際，制定了切實可行的停車管理方案草案。各社區還組織業委會或物管會，通過“線上+線下”的方式，對本小區的車位數、居民車輛數、可用空間等基礎數據進行了全面、細致的摸排統計，為日后引入專業停車管理奠定了堅實的數據基礎。

同時，多次組織召開黨員代表會、居民代表會、樓門長會等，對小區停車管理方案草案進行了深入解讀和不斷完善。通過編發《致業主的一封信》、發放調查問卷等方式，廣泛收集居民的意見和建議。經過多輪的修訂和完善，最終形成了停車管理表決方案。

經過前期的充分准備和廣泛動員，民意關、方案關已順利攻克。街道指導業委會、物管會組織業主進行民主決策，通過投票的方式，讓業主充分行使自己的表決權利。針對部分小區存在的歷史遺留問題和產權單位怠於行使表決權的情況，街道積極協調調度，爭取產權單位的參與和支持。最終，投票順利通過，實現了民主決策與民心所向的高度統一。

今年以來，魯谷街道已成功推進10個老舊小區實施停車收費管理，佔老舊小區總數的31.25%。目前，還有2個老舊小區正在緊鑼密鼓地進行投票選聘停車管理公司的工作，多個小區也在積極開展停車管理宣傳和方案完善工作。明年，隨著老舊小區公共區域改造的完成，街道將力爭同步實現停車管理全覆蓋。

基層治理需下“針”功夫，方能解開停車難“線團”。下一步，魯谷街道將繼續深化老舊小區的停車管理工作，加大對停車管理公司的監督和管理力度，切實提升小區停車管理秩序和水平。同時，確保共管賬戶的公開透明和公正合理，讓居民真正感受到停車管理帶來的實惠和便利。

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