人民網北京12月15日電 （記者李博）12月15日，隨著地鐵3號線開通運營，位於北京朝陽站西廣場的朝陽站交通樞紐同步啟用，站內創新布置了“彩虹地貼”等醒目標識，旅客不出站即可實現地鐵、出租車、公交車等多種交通方式換乘。

北京朝陽站交通樞紐外景。 人民網記者 李博攝

昨天，記者探訪了朝陽站交通樞紐。遠遠望去，銀灰色屋檐勾勒出流暢的曲線，樞紐外觀時尚、大氣。

北京朝陽站交通樞紐換乘大廳。 人民網記者 李博攝

步入嶄新的交通樞紐，兩棵“鋼鐵巨樹”支撐起寬敞明亮的換乘空間，陽光透過屋頂菱形天窗照進換乘大廳，營造出星星點點的視覺效果，被稱作“星耀天穹”。

朝陽站交通樞紐總用地面積達5.58公頃，總建筑規模約13.3萬平方米，地上兩層約3.1萬平方米、地下三層約10.2萬平方米，包括北側公交立體停車樓與南側樞紐換乘大廳，集鐵路、公交、地鐵、出租車、網約車、自行車等多種交通換乘方式於一體。

北側公交功能區規劃嚴整，地下三層網約車區、二層出租車區、首層公交區錯落有致。南側換乘大廳功能區功能豐富，一層換乘大廳寬敞明亮，地下夾層設置商業配套，首層步行通廊無縫連接高鐵站，構建起高效換乘體系。

朝陽站交通樞紐設有公交發車站台16個、公交及旅游大巴停車位70個，出租及網約車停車位達600個，出租車發車泊位15個，還有自行車停車位1500個，滿足市民、旅客多元出行需求。

樞紐地下一層換乘大廳與國鐵北京朝陽站地下一層實現無縫銜接，地鐵3號線位於樞紐地下二層。首發集團公聯樞紐公司朝陽站交通樞紐站長陳少汀介紹，樞紐投入運營后，鐵路換乘地鐵距離約175米、換乘出租車和網約車約150米，換乘公交車約175米。地鐵換乘鐵路約100米，公交換乘鐵路約240米，公交換乘地鐵約250米。

北京朝陽站交通樞紐彩虹地貼指引旅客便捷換乘。 人民網記者 李博攝

記者在朝陽站交通樞紐內看到，換乘大廳布置了醒目的指示牌，地上還設置了彩虹地貼，分為綠、橙、藍、黃、棕五色，分別代表公交車、網約車、地鐵、出租車、高鐵五種交通工具，方便乘客在交通樞紐內精准、快捷換乘。

樞紐內還設置“艷華窗口”問詢處，首發集團公聯樞紐公司“艷華窗口”工作人員劉可意說，問訊處增加了服務人員配置，提供咨詢指引等服務，飲用水、針線包、急救裝備等一應俱全，有特殊需求的乘客可獲一對一貼心幫扶。

作為北京朝陽站重要配套工程，朝陽站樞紐項目鋼屋蓋投影面積1.3萬平方米，重達3200噸，施工難度相當大。北京建工朝陽站交通樞紐工程項目經理馬曉暉介紹，項目團隊摒棄了傳統的分片散拼、吊裝就位之法，採用整體拼裝、整體滑移方案，現場布設了4條滑軌、36個滑靴、共108個支撐點位，托舉著鋼屋蓋平滑移動，在歷時29小時、累計滑動170米施工過程中，鋼結構屋蓋在樞紐換乘大廳結構正上方精准就位，主體結構形變始終保持在5毫米的控制要求范圍內，創造了國內單層網殼體系滑移距離最長、綜合技術難度最高施工紀錄。

“換乘大廳的屋面由廳內兩根菱形網格巨柱支撐，巨柱與屋面造型一體化處理，使室內效果近似於無柱空間，成為室內的站前廣場，提升了建筑美感。”馬曉暉說。

北京朝陽站交通樞紐。 人民網記者 李博攝

首發集團公聯公司朝陽站交通樞紐工程負責人張洋表示，朝陽站交通樞紐啟用后，將提高北京市東北部區域公共交通服務品質，為來往朝陽站的旅客提供無縫交通接駁服務。

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