昨天，在3號線朝陽站，體驗地鐵新線路的乘客參與打卡活動。本報記者 鄧偉攝

　　昨天，在12號線蘇州橋站，市民體驗中國傳統建筑風格的地鐵新車站。 本報記者 鄧偉攝

　　本報記者 孫宏陽 李博

　　昨天首班車起，3號線一期、12號線、昌平線南延一期剩余段及朱房北站3條（段）城市軌道交通新線開通試運營，北京朝陽站終於迎來了地鐵，北京“七站兩場”實現地鐵全覆蓋。記者探訪時發現，蘇州橋站、安華橋站、朝陽站、東四十條站等多座高顏值車站成為熱門打卡地。

　　隨著3號線開通，朝陽站樞紐同步啟用。昨天早上，無論是地鐵朝陽站，還是新樞紐內，都迎來大批打卡旅客以及周邊居民。

　　寬敞明亮的地鐵站廳內，參與打卡活動的乘客排起長龍，大伙兒紛紛在“新線開通幸運見証人”的紅背板前合影留念，並領取地鐵書簽、鑰匙扣等文創產品。“天還沒亮，我們就到東壩北站提前排隊了，咱們也體驗一把新線首趟列車。”家住東壩的劉先生激動地說，東壩地區一次性迎來多座地鐵站，以后上班、休閑出行都更方便了。

　　在今天開通的三條地鐵新線中，12號線是裡程最長的線路。這條線路從地下橫貫北三環，沿途穿越世紀城、雙榆樹、安貞、西壩河等居住區，受到了沿線居民的關注。

　　昨天上午，北京地鐵在12號線蘇州橋站開展“筑夢為橋”打卡活動。早上7點50分，活動還沒開始，已有超百名市民在排隊等待。

　　開通首日乘車的市民紛紛點贊新線的“高顏值”。

　　12號線蘇州橋站提取蘇州古民居元素，把江南水鄉搬進了地鐵站裡。3號線工人體育場站站廳內，綠茵場上“熊貓踢球”的巨幅壁畫引起大小乘客的興趣，熊貓健兒們鏟球過人、飛身射門，仿佛身懷絕技，活靈活現。

　　3號線東四十條站的“站中站”，塵封四十載后，經過改造終於亮相。北京地鐵2號線東四十條站於1984年開通運營，當時就預留了3號線站台，不過隨著城市的發展，預留的站台已難以滿足如今大運量地鐵需求，因此3號線又在車站下方暗挖，修建了新的站台，預留的站台則變成了轉換層，負責兩線之間的換乘和3號線進出站。沿著綠色復古色調的換乘通道，從2號線東四十條站來到3號線東四十條站，不少乘客都產生了一種“時空穿梭”的感覺。

　　朝陽站的“雪鄉小木屋”、朝陽公園站的森林藝術牆、團結湖站的光影波紋設計等，均成為熱門打卡點。

　　此次開通的3號線和12號線新站，還對各站的衛生間進行了一次暖心升級，首次將第三衛生間與母嬰室分開設置。母嬰室內設置了尿布台和洗手台等設施，不設置馬桶，專門用於服務母嬰出行。第三衛生間內不僅設置了無障礙馬桶，還有小號的兒童馬桶以及高度更低的兒童洗手台，低齡兒童上廁所將更加方便。

　　此外，12號線每座車站均覆蓋共享充電寶，還設置了6000余塊導向標識，指引更清晰明確。

　　特別提示

　　● 開通初期請在站台中部候車

　　3號線和12號線各站均預留了“4+4”編組列車停靠的長度。不過在開通初期，兩條線路均使用4節編組列車運營。記者注意到，12號線各站在站台門上張貼了號碼，列車進站時會停靠在站台中部，並打開11至30號站台門。而位於站台兩端的其余站台門不會有列車停靠，乘客候車時，請選擇在站台中部等待列車進站。

　　● 大鐘寺站站內換乘暫緩開通

　　開通初期，大鐘寺站12號線與13號線的站內換乘通道暫緩開通，乘客可以通過出站換乘的方式在兩線之間換乘，使用一卡通或二維碼乘車時，兩段行程的票價裡程可以連續計算，而使用單程票乘車的乘客，則需要重新購票。

　　記者對兩條線路站外換乘進行了實地走訪，先從12號線D口出站，然后向左后方轉彎，進入1733商業空間的下沉廣場繼續向東走，到盡頭后通過樓梯上至地面，向右前方走就可以看到13號線的A口和B口。從12號線站台到13號線站台，全程用時大約8分鐘。

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