這幾天，位於大興區禮賢鎮的京冀交界附近，北京市南水北調配套工程大興支線新機場水廠連接線正在進行管道水壓試驗，大興支線工程已實現全線充水。這標志著大興支線工程全線已基本具備輸水條件。

　　在大興支線工程建設前，“南水”僅有從房山區進京的南水北調中線干線（北京段）一條通道。有了大興支線工程，等於又在大興區增加了一條“南水”進京通道，讓北京的“南水”供應更有保障。由於大興支線工程與位於河北廊坊的南水北調配套工程廊涿干渠相連，未來，北京與河北還能通過大興支線工程實現水源互濟、互補、聯調，支撐區域經濟發展。

　　“南水”進京已具備雙通道

　　走進管道水壓試驗現場，地面上數台壓力表通過連接設備伸入地下，實時監測著管道壓力情況。“輸水管道是在地下的，現在管子裡已經充滿水了，我們通過對沿線排氣閥井進行改造來操作水壓試驗，通過升壓來驗証管道和所有設備的安裝質量，保証正式輸水的時候不會漏水。”北京市水務建設管理事務中心南水北調建設管理科科長季國慶說，管道水壓試驗是檢驗各供水設備、設施工作狀態是否良好的必要步驟，是南水北調供水安全的重要保障。

　　北京市南水北調配套工程大興支線工程由大興支線工程主線及新機場水廠連接線兩部分組成。其中，主線工程全長約46公裡，連通北京南水北調配套工程南干渠和河北南水北調配套工程廊涿干渠﹔新機場水廠連接線是從主線工程上預留的新機場連接線分水口，修建一條長約14公裡的輸水管道，連通至未來將要建設的新機場水廠，用於為大興機場區域供水。

　　季國慶告訴記者，大興支線工程主線在2021年已經完工，此次大興支線工程新機場水廠連接線建設完成，標志著大興支線工程已經具備向大興國際機場區域供水條件，“南水”進京第二通道也即將實現全線通水。

　　“大興支線工程建設前，北京僅有南水北調中線干線（北京段）一條接收‘南水’的通道，工程全線充水后，北京就多了一條‘南水’進京通道。”季國慶說，在南水北調中線檢修或發生突發情況時，通過大興支線工程可以保障市區用水安全，同時也可以為大興國際機場水廠和臨空經濟區提供“雙水源”保障。

　　京冀將實現雙向輸水水源互濟

　　大興支線工程的修建完成，不但讓北京的“南水”供應安全更有保障，也可以實現京冀水源互濟，助力京冀協同發展。

　　北京市大興區與河北省廊坊市、涿州市接壤。全長約46公裡的大興支線工程主線中，北京段長約33.4公裡，從北京南干渠向南延伸至市界，與河北段“握手”連通后，連接至河北廊涿干渠。

　　季國慶告訴記者，大興支線工程主線管徑為2.4米，設計日供水能力為每天50萬立方米左右。大興支線工程通水后，可以利用主管線和加壓泵站，將河北廊涿干渠的水源輸送至北京南干渠，也可將北京南干渠的部分“南水”輸送到河北，“由於管道落差原因，從廊涿干渠向北京南干渠輸水需要泵站加壓，但從南干渠向廊涿干渠輸水可以自流。”季國慶說。

　　屆時，京冀兩地可互為應急備用水源，實現雙向輸水、水源互濟，為北京南部與河北相鄰區域經濟社會發展提供有力支撐，促進京冀協同發展。

　　北京將建地下輸水“二環”

　　除大興支線工程外，為充分發揮“南水”效益，十年來，北京還建設了多個南水北調配套工程。

　　大寧調蓄水庫工程，在其原有承擔防洪任務的基礎上，增加了調蓄南水北調來水，提高北京城市供水保証率的功能，充分、可靠地利用南水北調來水向城市供水。團城湖調節池工程既是南水北調中心工程的終點，也承擔著向第九水廠、田村水廠等供水的重任。南干渠工程、東干渠工程、團城湖至第九水廠輸水工程以及南水北調中線總干渠西四環暗涵共同串聯起了一條地下輸水環路﹔通州支線工程讓通州地區有了“南水”供應﹔河西支線工程讓豐台河西地區、石景山區、門頭溝區也有了“南水”的支持。南水北調密雲水庫調蓄工程則將部分“南水”反向輸送至密雲水庫存蓄起來。有了這些配套工程的支持，“南水”得以覆蓋北京更多地區，助力區域經濟發展。

　　“未來，我們還將規劃建設南水北調輸水環路‘二環線’，讓南水覆蓋更多區域。”北京市水科學技術研究院水資源研究所所長楊默遠說，有了這條輸水“二環”，順義、懷柔等區將來也能喝上“南水”。同時，這條“二環線”也為南水北調東線工程輸水進京創造條件，增加北京多水源聯合保障能力。本報記者 王天淇

分享讓更多人看到