11月，懷興城際鐵路廊興段開始按圖行車試驗。懷興鐵路廊興段由大興機場至廊坊北站，線路全長約39.7公裡，共設廊坊北站、廊坊西站、禮賢站、大興機場站4座車站，預計年底開通運營。廊坊北部地區可通過城際鐵路抵達大興機場，既可以乘坐飛機，還可以在此接入高鐵網，前往北京、天津、雄安等地。

　　京雄城際、津興城際建成投運，懷興城際即將開通，圍繞大興機場構建的軌道交通網絡正逐步完善，為沿線各地發展注入新的動力。

　　出站即是城市商業綜合體

　　初冬的廊坊，寒氣初臨大地，懷興鐵路廊坊北站綜合交通樞紐項目上演熱火朝天的“速度與激情”——數十名工人正在車站南廣場進行鋪裝作業，壓路機、工程車忙碌不停。

　　提到廊坊北站，不得不提與之密切相關的“TOD模式”（以公共交通為導向的發展模式）。該模式以地鐵、城際鐵路、公交等交通樞紐為中心，以400米至800米為半徑，打造一個繁華的城市中心，實現集辦公、購物、文化、教育、娛樂、居住等於一體的集約化生活方式。TOD也被稱為建立在軌道之上的“經濟吸鐵石”。

　　廊坊北站周圍，京廊城際產業園項目正在加速推進，進度最快的2號地塊主體已臨近封頂。工地上塔吊聳立、機器轟鳴，長臂揮舞的挖掘機、川流不息的工程車、一線奮戰的工人……處處是如火如荼的建設場面，廊坊北站TOD模式正一步步從“規劃藍圖”走向“現實樣板”。

　　廊坊控股集團京廊城際項目設計負責人王羽介紹，“我們借鑒了世界上成功TOD的開發模式，通過復合疊加的形式，將樞紐與城市功能進一步融合，實現站城一體。通過連廊設計，與各地塊建筑、交通樞紐無縫銜接，實現5分鐘進車站，出門即是城際。”

　　生物醫藥產業搭上發展快車

　　距離懷興城際鐵路廊坊西站5公裡處，坐落著廊坊現代商貿物流CBD等一組建筑，這裡便是大興機場臨空經濟區（廊坊）所在地。

　　望著開通在即的新車站，伏羲九針公司聯合創始人潘岳非常期待。作為一家生物醫藥公司，這家公司主要生產靜脈智能輔助穿刺機器人，設備運用人工智能、大數據等新技術后，可實現全自動和半自動靜脈穿刺。

　　現階段，公司的核心技術人員大多是北京、廊坊兩地開車往返。城際鐵路通車后，他們可以到大興機場換乘軌道交通。潘岳表示，生物醫藥企業對效率要求很高，無論是人員交流還是資源流通，城際鐵路能幫助公司高效鏈接全國甚至全球企業，為產業發展帶來極大便利。

　　記者了解到，隨著優質項目陸續簽約入駐，大興機場臨空經濟區（廊坊）已成為承接北京非首都功能疏解、推動京津冀協同創新的重要平台。近年來，臨空經濟區（廊坊）將生命健康產業作為重點發展的“三大主鏈”之一，聚焦創新型疫苗、合成生物學、高端醫療設備、腦機科學、高端醫療服務等五大領域，打造生命健康產業集群。目前已有28家生命健康企業相繼落戶。

　　北京外遷企業迎接新機遇

　　將公司從北京搬到廊坊后，廊坊鋼鋼好金屬材料有限公司負責人劉勇切身感受到了交通的便利。

　　劉勇的公司主要生產銷售高端不鏽鋼裝飾制品、設備配套設施，位於廊坊小紅門不鏽鋼交易中心，是廊坊安次區承接北京非首都功能疏解的標志性工程。

　　劉勇說，不光貨物運輸方便，接待客戶、廠家到公司參觀也很方便，企業到北京大興國際機場很方便，沿途還能給客戶介紹周邊的景色。去年底，津興城際鐵路開通運營，劉勇出行又有了新選擇。“安次站是8點24分發車，26分鐘就到大興機場，直接進站，不用再麻煩其他人接送我了。”劉勇說，“越來越便捷的交通環境，讓我們生意人更有奔頭了。”

　　從先行到暢行，十年來，“軌道上的京津冀”正在跑出高質量發展加速度。現階段，圍繞大興機場的軌道交通更加完善，京雄城際、津興鐵路、懷興鐵路等開通或即將開通的軌道交通，讓更多環京縣市區接入高鐵網——廊坊市區就有3座高鐵站（京滬高鐵廊坊站、懷興鐵路廊坊北站和廊坊西站），永清、安次、固安、霸州均迎來了“高鐵時代”。便捷交通為周邊群眾提供了更加安全、綠色、高效、舒適的出行方式，同時為各地帶來了難得的發展機遇，大興機場的輻射帶動作用愈發明顯。本報記者 李如意

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