人民網北京10月17日電 （李博 李世奇）北京城市副中心東六環路西側，一座“超級樞紐”正加緊建設。從高處遠眺，它標志性的“京帆”屋蓋好似揚起的船帆，等待未來揚帆遠航。

作為京津冀“一小時交通圈”重要一環和疏解北京非首都功能標志性工程，項目位於城市副中心核心區—規劃0101區域，地下樞紐總建筑規模128萬平方米，相當於5個國家體育場“鳥巢”，2條城際鐵路、1條市郊鐵路、4條軌道交通、15條公交接駁線路在這裡交匯。未來旅客還能直接辦理乘飛機手續，在碼頭登船游覽大運河。

“距離最近的兩條軌道線路之間換乘最快隻需1分鐘，80%的換乘可在3分鐘內完成，出入口多達160個，從地上樓宇到地鐵站平均用時不超過4分鐘。”京投副中心樞紐建設管理公司副總經理周偉介紹，副中心站樞紐打造陽光站廳，把自然光引入地下32米深的站台，讓候車旅客感受到溫暖明亮，同時節約了寶貴的能源。

副中心站樞紐不只是一座火車站，在設計上採取“站城融合”理念，打造“地下樞紐地上城”城市綜合體，地上打造超百萬平方米的城市復合功能，包括辦公、商業、酒店、住宅，讓傳統車站建筑與城市空間無縫銜接，成為首都北京新門戶、城市副中心交通中心和活力核心。

周偉說，副中心站樞紐工程將於2024年12月底主體基本完工，目前正全力推進主體結構、二次結構砌裝、機電設備安裝和裝修裝飾等施工，截至9月底工程主體結構封頂，裝修完成約50%，機電設備安裝完成約60%，京帆屋蓋主帆鋼結構實現封頂，首片主帆泡泡採光頂安裝完成，整體形象已亮相。

按計劃，副中心站樞紐工程將於2025年基本完工，具備線路接入條件，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，形成京津冀城市1小時交通圈。

未來從這裡出發，可實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達大興機場和河北唐山，1小時到達雄安新區和天津濱海新區，拉近三地間時空距離，讓群眾往來出行更加便捷。

(責編：李博、高星)

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