本報記者 孫宏陽

　　記者從市交通委獲悉，北京今年繼續打造通勤、通學、通醫、通游等多樣化公交線路，推進公交、地鐵兩網融合，縮短接駁距離。第三批公交專用道優化調整措施將於近期實施，涉及28條道路、160多公裡，道路名單將於近期公布。

　　去年6月1日和9月1日，北京先后分兩批實施公交專用道優化調整，涉及78條道路。以三環路為例，優化調整后，非高峰時期三環路社會車輛通行效率提升了20%。

　　通學：探索一條線服務多校

　　許多家長說，通學車拯救了他們“崩潰的早晨”，解決了雙職工家庭接送孩子的痛點。自去年9月1日通學公交試點開行以來，累計開通線路273條，覆蓋城六區和通州、大興等8個區，服務學校106所，日均運送學生18600多人次。

　　通學車服務將加快優化升級。“首先是優化現有線路，探索一條線路、一輛車服務多個學校的模式，提高通學車使用效率，也能服務更多學校。”市交通委黨組書記、主任李軍會介紹，交通部門將摸排學校、家長需求，開通更多的通學公交線路。同時，優化常規公交線路和站點，為學生上學提供更多的公交出行服務。

　　目前，市人大正在推進通學公交車的立法調研工作，從更高的層面為通學車安全運營提供依據和保障。

　　通游：“坐著公交游北京”

　　正值暑期，北京迎來旅游旺季，市交通委將加大公共交通產品供給，推出快速直達和研學等多種通游公交線路，倡導廣大市民游客“坐著公交游北京”。

　　“節假日期間，已經開通了20多條通游公交專線，服務游客從地鐵站、火車站一站直達八達嶺長城、環球度假區、慕田峪長城、古北水鎮等景區。”李軍會介紹，今年暑期還推出了一條串聯知名高校和熱門景點的通游線路，游客在地鐵北宮門站上車，可一路游覽清華大學、北京大學、頤和園、圓明園這些熱門區域，為孩子們提供一條研學+旅游的公交專線服務。

　　通醫：已試點開通11條專線

　　為了服務老年人就醫出行，本市已試點開通11條通醫專線，方便20多個大型社區居民前往廣安門中醫院、天壇醫院等10多所醫院。這些線路均採取定點發車模式，執行常規公交票制票價，60歲以上老年人可免費乘車。

　　通學、通醫、通游、通勤……為不同人群“量身定制”的多樣化公交，本市已開通1244條，覆蓋13個行政區，每天發車2500余車次，日客運量最高達到6.6萬人次，服務規模位居全國第一。

　　公交地鐵：再縮接駁距離

　　“公交和地鐵之間不是競爭關系，而應該是融合關系，兩者在功能定位、站點設置、運行服務標准上，都可以進行充分融合。”李軍會介紹，本市正在打造“以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充”的綜合交通體系。

　　具體來講，在中心城區，以地鐵為主、地面公交為補充，重點發展定制公交，以及方便與地鐵接駁的微循環線路等。在中心城區與郊區之間，地鐵與公交相互補充，有地鐵並且運力充足的地區，就以地鐵為主﹔有地鐵但運力不足的地區，就考慮開行早晚高峰“大站快”公交線路﹔在沒有地鐵服務的地區，打造快速公交。

　　今年，交通部門將通過道路拓寬、站台改造和站點挪移等方式，實現公交站點和地鐵車站50米接駁比例由去年的86%提升到88%。

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