本報訊（記者 孫宏陽 通訊員 趙逸博）近日，隨著承台最后一方混凝土的澆筑，京密路（太陽宮-機場南線）上跨東北環線鐵路立交橋基礎工程全部完工，主體建設全面進入加速期。

　　京密路（太陽宮-機場南線）道路工程由首都公路發展集團有限公司建設管理，中鐵六局承建施工。“我們標段沿線主要與東北環線鐵路、北小河及京沈高鐵相交，其中跨越東北環線鐵路是全線控制性節點工程。”中鐵六局項目負責人介紹，工程採用預應力混凝土簡支箱梁，跨越東北環線鐵路，與之相交角度達到89°，橋梁全長184米、橋寬35至48米。

　　這座跨鐵橋下部結構為柱式橋墩、矩形承台、鑽孔灌注樁基礎。施工區域緊鄰既有鐵路和市政道路，同時地下水位較高、地質條件復雜，樁基施工易塌方，施工難度大、安全風險高。

　　炎炎夏日，建設者們反復優化施工方案，積極調配各項資源，採取“做兩頭、歇中間”作業模式，錯開高溫時段施工。短短20天，“打”下樁基120根、承台6座。

　　此次跨鐵橋下部基礎工程的完成，為在汛期開展上部結構施工，打下堅實基礎。

　　京密路(太陽宮-機場南線)道路工程全長約10.3公裡，南起太陽宮北街、北至機場南線高速，在原有道路上採用高架橋方式再建一條快速路，主路設計時速80公裡，輔路設計時速40公裡。

　　京密路是北京干線公路網中主要放射線之一，是東北方向一條重要交通走廊。該工程完工后，可有效促進本市東北部交通路網發展，改善東北方向道路系統交通擁堵狀況，為“東部發展帶”上各地區及新城提供更便利的交通條件。

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