本報記者 楊天悅

　　外賣騎手“小區進門難”問題一直備受關注。記者昨天獲悉，本市已在天通苑、三裡屯等20多個社區成立“騎手友好社區”。這些社區通過協商外賣騎手通行機制、劃定專用停車區、設置小區地圖等措施，逐步解決騎手進門難、停車難、充電難、就餐難等問題。

　　綠色通道取餐，家園驛站歇腳

　　昨天中午，在天通苑一帶送餐的騎手張明偉從綠色通道走出華聯購物中心后門，直奔騎手專用停車場，從取完餐到上路配送，隻用了不到兩分鐘。到達天通苑東三區社區門口，對照小區路線圖，他很快鎖定了這次要去的63號樓，整單送下來，比過去快了將近一刻鐘。

　　結束一中午的跑單，張明偉又回到天通苑東三區家園驛站，從冰箱裡取出自己一早帶來的午餐，微波爐裡一加熱，就是一頓熱氣騰騰的午飯。“以前自己帶飯的話，基本是在天橋底下湊合著吃。”他說，有了這個驛站，不光吃飯方便，休息、喝水、充電的地方也都有了。

　　這些都是“騎手友好社區”提供的便利。今年1月，在街道、物業和美團平台共同推動下，昌平區天通苑挂牌成立“騎手友好社區”，這是“騎手友好社區”全國首個落地項目。

　　新樓牌+路線圖，送餐不迷路

　　目前，天通苑中苑二區、東三區等小區都為騎手開通了出入綠色通道，還統一換上新樓牌號，小區門口也放置了路線圖。除了各個樓棟，路線圖還清楚標注了換電站、停車場和公廁的位置。

　　“最大的變化是送餐省時省力多了，高峰期送單平均每單節省15分鐘。”美團配送天通苑站尤站長告訴記者，天通苑小區太大，以前許多樓牌號老舊缺失，騎手送餐常常迷路，他有時得打視頻電話給新騎手指路。“現在找路找樓一目了然，配送效率大幅提升，騎手和小區保安、居民關系也更好了。”他說。

　　多方溝通協作，兼顧效率安全

　　騎手“進門難”背后，涉及復雜的社區管理和多方利益訴求。騎手能不能進、怎麼進，需要找到各方訴求的“最大公約數”。伴隨“騎手友好社區”落地，一些社區逐步形成了街道牽頭，物業、平台、配送站點多方常態化溝通和協作機制。

　　在朝陽區三裡屯，街道牽頭協調小區物業、商圈管理方、平台、騎手，引導小區和商場為騎手設置專門停車區，做好送餐路線指引。同時，街道還向平台和騎手提出文明配送規范，形成商圈、樓宇、配送站點共商共建的治理格局。

　　針對騎手進門難的問題，通州區潞邑街道召集物業、居民、騎手代表共同協商解決方案，並在部分小區出入口提供自行車、平板車、小推車供騎手使用，兼顧外賣配送效率和小區安全秩序等多方面訴求。

　　社區送禮包，騎手參與治理

　　目前，不少社區都為騎手提供“關懷禮包”，天通苑北街道還面向騎手開展常態化義務診療、理發剪發等暖心服務。許多黨員騎手也成為社區網格員，積極參與社區治理，加入助老助殘等公益活動。

　　隨著外賣配送服務成為城市生活中不可或缺的一部分，促進騎手與社區和諧共處，對提升居民生活質量具有重要意義。今年以來，全國多地社區探索建設“騎手友好社區”，由屬地主管部門牽頭，引導社區管理方與外賣平台開展協商溝通和模式創新。

　　目前，“騎手友好社區”已逐步得到騎手和居民的接納和認可。據美團相關負責人透露，下半年，將在更多地區開展探索，還將深化與商圈、校園、園區、醫院等不同機構的合作。

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