人民網北京7月1日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委獲悉，7月1日15:30，京蔚高速北京段（西六環—靈山互通立交）正式通車。京蔚高速北京段建設期名稱為國道109新線高速，開通運營后作為北京至河北省蔚縣高等級公路網重要組成部分，將進一步助力京津冀協同發展。

“京蔚高速北京段（西六環—靈山互通立交）順利通車是貫徹落實京津冀協同發展交通先行的生動實踐，對助力京津冀協同發展具有重大的政治意義和深遠的戰略意義。”北京市交通委相關負責人表示，作為北京市重大交通項目，京蔚高速北京段將有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，為北京西部山區應急防災提供重要通道保障，促進首都西部地區旅游發展及周邊地區經濟發展，對形成京津冀經濟一體化格局具有重要作用。

西六環至靈山車程由2小時縮短至45分鐘

據了解，京蔚高速北京段全線位於北京市門頭溝區，起於西六環軍庄立交，向西經軍庄、龍泉、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水諸鎮，終於市界與河北省張涿高速公路相接，全長65.4公裡。其中，西六環至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設計時速80公裡。

此次開通的西六環路至靈山互通立交段全長56.9公裡，設軍庄、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通立交，4處收費站和1處服務區，實現北京西部山區公路交通全面升級。其中，軍庄互通立交為京蔚高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現京蔚高速北京段與六環路交通轉換，通車后將成為門頭溝區進出京的一條重要通道。雁翅互通立交可實現與高芹路的交通轉換，出高速后沿高芹路向北可到達河北懷來。齋堂、清水、靈山互通立交都將極大增強沿線鎮村與中心城區的交通聯系、極大縮短通行時間。從西六環軍庄立交駕車至靈山，由2小時縮短至45分鐘。

此外，京蔚高速靈山互通立交至市界段預計今年年底建成，屆時通過張涿高速與宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、內蒙古鄂爾多斯等地，向南可至河北石家庄、涉縣等革命老區及河南林州、汝州等地，打通太行山區對外連接北京的交通大通道。

京蔚高速北京段全線橋隧比高達88%

記者了解到，京蔚高速北京段全線設置橋梁35座、隧道16處，橋隧比高達88%，施工難度較大。全線布設隧道群2處，長度均為10公裡左右，是華北地區乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。其中，軍庄永定河大橋、妙峰山大橋、安家庄東橋、妙峰山隧道、黃台隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道等“三橋四隧”重點工程，猶如長虹臥波、巨龍穿山，讓天塹變通途。

施工過程中，各參建單位充分發揮全產業鏈技術優勢，持續推進智能化、信息化、數字化環保等新技術應用，關鍵部位實現“線上模型+線下實體”同步操作，依靠科技創新最大程度保障安全優質高效施工。軍庄永定河大橋採用主跨為188米的連續剛構，是北京市目前最大跨度的連續剛構橋梁，安家庄東橋是世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“雲帆”矗立在永定河上，為京西再添靚麗“新地標”。

為北京西部山區應急防災提供重要通道保障

京蔚高速北京段開通前，永定河、清水河流域沿線僅有一條國道109三級公路，彎急坡陡，沿線村鎮居民出行不便，加之山區地質災害頻發，極易被泥石流、洪水等阻斷交通， “23.7”特大洪水后，絕大部分道路損毀嚴重，搶險救援及受災群眾轉移嚴重受阻，應急防災保障能力明顯不足。在應對“23.7”特大洪水過程中，參建單位及時開通建設中的京蔚高速公路北京段陳家庄隧道、妙峰山隧道，打通雁翅至齋堂段在建高速作為救援通道，充分發揮了高速公路抗洪搶險應急保障作用。

京蔚高速公路北京段開通后，將提供長期、穩定、暢通的高等級應急通道，最大限度保障雁翅、齋堂、清水等鎮與北京城區道路銜接暢通，全面強化快速搶險救援和受災群眾安全轉移功能，進一步提升永定河、清水河沿線地區防災減災和應急保障能力。

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