昨天，在北京站乘坐G3次列車的乘客正在上車。 本報記者 張悅攝

　　本報訊（記者 張悅 通訊員 孫敏）昨天早上7時40分，由北京開往上海的G3次列車准時發車，這是北京站首次始發京滬高鐵。

　　早上7點剛過，北京站G3次列車檢票口前已經有不少旅客在候車。“我說以前好像沒有從北京站去上海的高鐵呢，原來這趟是首發。”江先生笑說，他經常從上海來北京出差，以前在北京南站坐車，這次在買票時意外發現可以從北京站乘車，立馬訂了票。“我從首都機場過來，到北京站更方便。”住在東壩的張先生也覺得在北京站坐高鐵更便捷，“去北京南站得一個多小時，來北京站不堵車的話半個小時就能到。”

　　“今天北京站首次開行京滬高鐵列車，主要是開往上海、廈門、青島、天津方向。”北京站新聞發言人孫海申介紹，此次有4對京滬高鐵列車延伸到北京站開，將方便北京東片的旅客就近乘車，“以前比如朝陽區、通州區的人坐高鐵去上海，要轉地鐵公交到北京南站去乘車，現在就壓縮了他們路上的時間”。

　　北京站還對進出站口、售票大廳、站台通道等設備設施進行了修繕。在完善候車環境方面，拆除原進站口玻璃罩棚、廣場東西兩側自助取票廳，遷移出租車調度站，釋放廣場空間3000余平方米。在優化進出站流線上，移改驗票閘機50台、安檢儀7台，擴充了旅客進出站通道11條，大大提高了旅客的通過量。

　　據了解，4對京滬高鐵動車組列車的始發車站和終到車站變更為北京站后，北京南站變為中間停靠車站。

　　北京南站乘車注意這些變化

　　昨天，全國鐵路實施新的列車運行圖。此次運行圖調整后，北京南站乘車發生一些變化。4對京滬高鐵動車組列車始發和終到站由北京南站變更為北京站，復興號智能動車組技術提升版列車在京滬高鐵運營，北京南站新增了優選一等座動車組列車。

　　新圖實施后，為更好滿足合肥方向出行需求，新增1對開往合肥方向的始發終到列車。G29次從北京南站始發的時間為19:08，途經徐州東站、蚌埠南站，終到合肥南站，是北京南站每日最后一列開往合肥方向的列車，全程運行時間僅3小時40分，基本是北京與合肥之間的最短運行時間，讓旅客的出行更加快速、舒適。

　　北京—上海G3/G26次、北京—青島G209/G206次、北京—廈門北G325/G324次、北京—天津西G8901/G8902次等4對京滬高鐵動車組列車的始發車站和終到車站變更為北京站后，北京南站變為中間停靠車站。4對列車在北京南站停站時間較短，請旅客聽從工作人員的引導，有序檢票乘車。遇有同站台列車時，要看清車次顯示，避免上錯列車，影響行程。

　　復興號智能動車組技術提升版列車6月15日起在京滬高鐵上線運行，北京南站開往上海虹橋站的G111次、G121次、G123次、G127次、G143次等列車新增優選一等座。持優選一等座車票的旅客享受一等座常規服務，還可使用專區進站候車，為旅客提供更舒適的乘車體驗。

　　從今天起，首都機場大巴北京南站線路由北京南站北廣場遷移至南廣場地面公交樞紐站，更方便旅客出行。本報記者 張悅 孫宏陽

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