記者從北京市交通委獲悉，北京市近日發布《2024年北京市城市慢行系統品質提升行動工作方案》，明確18項重點工作任務，以提高市民騎行、步行出行的舒適度、獲得感。其中提到，今年城六區和通州區將完成169公裡非機動車道拓寬、12.7公裡非機動車道增設，完成建設林蔭化道路20條，在20處公園實施“減圍欄、促聯通”，推動水、路、綠三網融合。

　　改造提升人行道舒適性

　　今年，全市將多措並舉保障自行車路權，確保非機動車道連續、順暢。城六區和通州區共將完成169公裡非機動車道拓寬、12.7公裡非機動車道增設，並按照能合則合、原則上不新增杆體的要求，完成201.5公裡自行車優先標識設置工作。因地制宜完成豐北路、三裡河路、北苑路、友誼路慢行系統優化改造工作，提高沿線慢行系統暢通性和系統性。建設中關村大街公共空間改造工程。

　　同時，增加步道通行空間，持續推進道路騎沿井問題治理工作，保持騎沿井問題“動態清零”，消除安全隱患。通過加強林蔭覆蓋、改善路域生態環境等方式，繼續提升步行騎行舒適度。2024年完成建設林蔭化道路20條。

　　為保障殘障人士、老年人以及其他行動不便群體的出行需求，今年還將開展人行道路面鋪裝材質研究工作，提升步行的舒適性與安全性，並結合公園、巡河路等，開展人行道試點改造。

　　此外，加快推進重點道路環境整治提升，按照“一項目一方案，一路一設計”的原則，在道路環境整治提升工作中因地制宜地考慮慢行出行需求，打造高品質街道活力空間。2024年底前完成西城區德勝門內大街、東城區朝陽門南、北小街和朝阜路（東城段）5條道路環境整治提升工作。

　　20處公園減圍欄促聯通

　　今年，北京市繼續推動水、路、綠三網融合。綠道慢行系統建設方面，計劃完成40.2公裡西山綠道建設、綠隔地區公園環綠道（朝陽段一期）建設，在20處公園實施“減圍欄、促聯通”，開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠，增加50處口袋公園或小微綠地。

　　濱水慢行系統建設方面，通過盤活現有城市濱水空間資源，推進清河老河灣生態治理工程慢行系統建設，完成4.3公裡步行、騎行相結合的濱水綠道建設，完成涼水河永勝橋至舊宮橋段兩岸13.8公裡巡河路慢行改造，完成南旱河兩岸5公裡濱水慢行系統建設工程。

　　加快推進濱水空間融合。統籌實施河湖水體治理和濱水岸線景觀建設，打造功能復合、開合有致的濱水空間，增加河道親水性，優化沿線業態，滿足市民休閑、娛樂、觀賞、體驗等需求，實施永定河引水渠（海澱段）、“點靚涼水河”石榴庄段等美麗河湖提升工程。

　　已完成251公裡騎行道整治

　　為加強重點路口非機動車交通秩序治理，確保市民騎行舒適、安全、順暢，交通部門將針對朝陽門北大街、太平橋大街、建國門大街、西直門南大街、朝陽門南大街5條斷面騎行量最高的道路沿線路口，“一口一策”優化交通組織，結合非機動車與行人流量流向，科學調整信號配時，提升路口通行效率。督促共享單車企業落實管理責任，減少車輛違規堆放路口問題，提升服務管理水平。

　　同時，今年將持續加強鄉村騎行路線建設，開展“濱水慢行”“健身騎行”“世界無車日”“健步悅騎”等特色主題活動，營造慢行出行文化，進一步鼓勵市民慢行出行、健康出行、綠色出行。

　　近年來，北京市持續開展慢行系統品質提升行動，從“以車為本”轉變為“以人為本”，大力倡導和推進慢行系統品質提升，市民慢行出行意願持續提升，自行車回歸城市。

　　2023年，北京市共計完成251公裡非機動車道整治、73處人行步道拓寬連續和8000余處騎沿井治理。打通4處濱水步道斷點，清河下段10公裡濱水慢行系統實現連通，自行車專用路南展工程全線貫通。全年共享單車騎行量超10億人次，全市綠色出行比例達74.7%。（記者 孫宏陽）

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