昨天，快遞配送人員使用的合規電動三輪車已懸挂京C牌照正式上路行駛。這類號牌僅限城市民生行業使用。 本報記者 甘南攝

　　本報記者 安然

　　昨天凌晨5時，懸挂京C牌照的合規電動三輪車接連駛出北京郵政主要網點，投入運營。昨天起，郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業使用的合規電動三輪車懸挂京C號牌上路行駛。

　　11月1日至12月31日的兩個月過渡期內，京C牌照電動摩托車將與這些行業之前使用的一些違規電動三四輪車“並存”，以保証違規車輛逐步退出的同時，相應的民生服務不受影響。市公安交管部門將會同行業主管部門，督促行業單位提早全部置換合規車輛。

　　昨天凌晨4時許，前來換領新車的郵遞員們陸續來到網點，車輛裝好電池、調試完畢后，陸續駕車駛上北京街頭，前往各自的運營區域裝運郵包。

　　當被問及與之前駕駛的車輛有何區別時，郵遞員劉師傅說：“最大的區別就是我現在駕駛的是機動車。這需要我考取准駕車型為摩托車的駕駛証，我身邊所有一線同事都考完了。”從業多年的劉師傅如今以“新司機”的標准嚴格要求著自己，“我得熟練掌握機動車通行規定，以及其他大量針對京C號牌電動摩托車的特殊行駛要求。”

　　和其他機動車相比，京C號牌摩托車的行駛要遵守相應通行規定。公安交管部門介紹，行業電動三輪車的駕駛人需遵守道路交通安全法律、法規關於機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規定，並按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。

　　這些車輛禁止駛入高速公路，二環路、三環路、四環路、五環路等城市快速路主路。

　　除從事行業作業外，京C牌照車輛不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路（含輔路）行駛﹔從事行業作業時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的隻准在輔路最外側機動車道行駛。對行業電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。

　　記者注意到，新車不像過去使用的車輛，車尾沒有了用來裝載平板小車的挂鉤或架子，車載滅火器、霧燈、倒車燈、轉向燈、后視鏡等安全裝置齊全。換車后正要陸續上路的郵遞員說，車廂比之前的沉了，更加穩固，轉彎時不會“發飄”，應該更安全。

　　昨天下午，記者在阜成門外大街和禮士路交叉路口看到，懸挂京C號牌的快遞車輛正在按照相關規定，有序行駛。EMS的工作人員魏豪強告訴記者，快遞車駛入機動車道，可以減少車輛在自行車道裡與非機動車的摩擦。

　　順豐快遞企業陶然亭片區經理李洋說，目前所有一線工作人員都已經考取了摩托車駕照，很快車輛牌照也會發放，做到“人持証、車上牌”。

　　“鑒於我們公司的一線工作人員多數還是在小區和小區周邊工作，我們在‘限速30公裡’的前提下，更進一步限速，確保工作人員在小區裡即使出現駕駛盲區，也不會發生嚴重事故。”他告訴記者，公司已向所有一線工作人員發放了“合規電動三輪車工作手冊”，在培訓的基礎上，工作人員可以根據手冊要求，隨時學習車輛的行駛規范。

分享讓更多人看到