人民網北京9月26日電 （記者董兆瑞）記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，9月26日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，北京地鐵13號線擴能提升工程文華路站主體結構順利封頂，成為該線路首個主體結構封頂的車站，為工程按計劃推進夯實了基礎。

記者了解到，北京地鐵13號線擴能提升工程是在既有13號線西二旗—龍澤—回龍觀站區段，通過線路改造等技術手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，分別由車公庄經西直門、新龍澤至天通苑東，串聯既有13號線西段及天通苑和回龍觀地區﹔由海澱區16號線馬連窪站，經新龍澤至東直門站，串聯上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段。

“拆分后的兩條線路具備互聯互通的條件，同時預留了跨線運營條件，可實現跨線組織運行。”北京市重大項目辦軌道三處四級調研員王媛媛介紹，北京地鐵13號線擴能提升工程是國內最大規模既有線改造工程，建成后將進一步完善北部地區軌道交通線網，提升軌道交通服務水平，改善中關村與回龍觀、天通苑等區域的交通壓力，更好滿足市民出行需求。

據介紹，該工程新建車站19座、新建線路約29公裡，改造線路約34公裡。“今天主體結構封頂的文華路站是全線新建車站之一，總長378.9米，為地下兩層一側一島車站。”京投所屬軌道公司二分公司工程部長陳建偉介紹，“隨著文華路站主體結構實現封頂以及之前新龍澤站至后廠村站雙線隧道的貫通，標志著13號擴能提升工程新建段建設提速，全面進入主體結構施工階段。”

目前，北京在建軌道交通11條線段，共計231.3公裡，涉及東城、西城、朝陽、海澱、豐台、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。按照年度建設計劃，今年年底北京將開通17號線北段和16號線剩余段2條（段）線路，新增運營裡程30.2公裡。建成通車后將進一步提升軌道交通線網布局和運輸能力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功能，屆時北京城市軌道交通運營裡程將達837公裡，處於國內領先水平。

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