人民網北京9月24日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委獲悉，9月23日，北京市啟動城市軌道交通快遞運輸試運營工作，這是全國首例利用城市軌道交通非高峰時段富余運力運輸快遞的試點項目。

首批試點線路選取4號線、9號線—房山線—燕房線，在不調整列車發車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，利用非高峰時段的富余運力，通過固定線路、專人押運的方式組織快遞運送。

其中，9號線—房山線—燕房線試點於9月23日啟動，利用上午9:00后出城方向運力充足的優勢（該時段運輸區段平均滿載率低於20%），運輸報紙報刊。由9號線六裡橋站上車，運輸至燕房線燕山站下車。

4號線試點工作於9月25日啟動，僅在工作日的非高峰時段開展快遞運輸試運營。即12:30和15:30，分兩個批次，運輸順豐同城快遞。該時段運輸區段平均滿載率低於50%。由西單、國家圖書館和魏公村站上車，運輸到海澱黃庄站下車。

為確保試點線路安全有序運營，4號線採用安檢前置和車站安檢的雙重安檢模式，預先經人工篩選出符合要求的快遞件，到車站后再次進行集中安檢。9號線—房山線—燕房線運送的報刊品類固定且符合要求，由郵政人員對報紙報刊進行檢查並進行封裝、加貼封條，到達車站后經地鐵安檢人員現場檢查封條完好后直接進站。

北京市交通委綠色交通發展處副處長周園介紹，本次試點是北京探索物流配送與城市軌道交通融合新模式的初步嘗試，也是推動交通高質量發展的具體舉措。利用城市軌道交通非高峰時段富余運力開展快遞運輸，替代貨車運輸，提升既有城市軌道交通資源利用效率，有利於降低快遞貨運車輛道路運輸需求，逐步緩解城市道路交通擁堵，降低碳排放。

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