人民网北京7月17日电 （记者董兆瑞 李世奇）“断头路”堵于行，更堵于心，成为市民日常出行的痛点。记者从北京市交通委获悉，自2024年北京启动打通“断头路”专项行动以来，市区两级多部门协同攻坚，逐项破解征拆卡点、施工瓶颈、跨区协调等历史遗留难题，持续疏通城市路网“梗阻”。截至目前，全市已累计打通116条“断头路”。

海淀区的清文路是连接清河中街与小营西路的城市次干路，此前长期处于“断头”状态，周边居民只能依靠一条狭窄临时通道前往地铁站，“近在咫尺却难搭乘”成为周边居民的烦心事。“抬头就能瞅见地铁站，却要绕上十几分钟，遇上下雨天更是泥泞难行。”燕语清园小区居民陈先生向记者表示。

“要想打通这条‘断头路’，涉及到地铁保护、管线迁移、垃圾站退地等多项难题，为此，我们牵头组建专项工作组，建立‘每周调度、难点专报’机制，联动规自、交通、街道等多部门协同推进。”海淀区住建委副主任佀传鑫介绍，今年3月，这条道路正式通车，燕语清园小区居民到地铁口的距离从1.5公里缩短至50米。与此同时，曾经杂乱的临时通道区域改造为集休闲、健身于一体的社区公园，实现了“通路又提质”的双重成效。

丰台区的春泽路、春泽西路沿线聚集了多个大型住宅小区，这两条路既是居民出行的主干道，也是片区市政能源管线的重要路由，随着居民陆续入住，交通与市政配套短板日益凸显。北京市交通委多次调度协调项目难点，丰台区依托属地街道“吹哨报到”机制，联动市区、街道、企业多方协同攻坚，仅用时70天就完成地下管线、道路、照明等全套工程建设。道路通车后，惠及7个小区、3所学校，居民1.5公里绕行路程缩短至300米，从拥堵15分钟到畅通无阻，区域通行效率提升25%。

在存量“断头路”中，部分项目存在征拆难点，沉淀为多年难啃的“硬骨头”。朝阳区电子城西区北扩规划一路，2018年启动施工后，因道路红线内东郊农场企管公房征拆未完成，仅剩0.1公里路段停滞长达6年，直接导致周边产业园、保障住房以及医院等区域出行受阻。

为打通这一“百米断点”，北京市交通委与朝阳区委区政府统筹部署，朝阳区城管委牵头联动多方单位，多次实地踏勘、反复对接产权单位，全力推进征拆收尾与场地移交。卡点清零后，施工单位优化方案、抢抓工期，高效完成剩余路段建设。2025年12月7日道路全线贯通，成为贯穿中关村朝阳园南北、连接望京核心区的交通大动脉，两地通勤时长由30分钟压缩至10分钟，极大方便了园区企业职工及周边居民出行。

北京市交通委发展计划处一级主任科员穆方舟表示，2024年至今，北京打通的116条“断头路”，直接服务周边80余万就业岗位、120余万居住人口。道路的贯通有效化解多处拥堵节点，精准破解通勤、就医、就学等民生痛点，重点功能区及产业园区周边交通更加便捷。