人民网北京11月27日电 （记者李博）11月27日，京西房山深山区，108新线高速公路工程5标段河东村隧道右幅全线贯通，标志着108新线高速项目建设取得阶段性重大突破，为项目后续施工奠定了坚实基础。

据介绍，北京“23.7”暴雨后，北京市交通委编制了灾后恢复重建交通专项规划，提出西部山区“三横三纵”生命线主通道规划，108新线高速公路作为“三横三纵”生命安全干线通道中一条横向干线通道。该项目由首发集团组织实施，首发建设公司建设管理。

108新线高速公路位于北京市房山区中北部，与国道108共走廊，路线呈东西走向，起点位于房山区青龙湖镇接京昆高速，终点至北京市界，全长约59.79公里。全线共设41座桥，以及20处隧道。

目前，工程沿线9处互通立交均已开工建设，其中坨里大石河特大桥、磁家务南中桥、磁家务北大桥、石花洞大桥等已陆续进入上部结构施工，东庄子大桥已进入刚构段合龙段施工。

河东村隧道右幅贯通。受访方供图

“此次贯通的是河东村隧道右幅，也是108新线高速公路第五标段的控制性工程。”首发建设108新线高速公路工程项目管理处工程管理部部长方睿介绍，该隧道穿越三福村、河东村、檀木港村，“我们要求施工单位成立技术攻坚小组和青年突击队，制定弹性施工计划，全力推进工程建设。”

中国建筑第五工程局有限公司108新线高速公路工程5标项目负责人贺添藩介绍，河东村隧道左线长1750米，右线长1760米，采用双向四车道高速公路标准，隧道最大埋深176米。施工中面临隧道出口进洞难、岩溶地质复杂及浅埋段防汛风险高等挑战。

河东村隧道右幅内部。受访方供图

为打通施工堵点，项目施工团队于浅埋段增加施工通道、高峰期在6处掌子面投入资源，实现月均进尺超400米；针对复杂岩溶地质，采用地质雷达、超前钻孔等开展超前地质预报，及时探明地质情况。

“此次右幅隧道贯通标志着108新线第五标段关键节点突破，联通了桥梁工区和隧道工区，为主线通道贯通打下了坚实基础。同时，河东村隧道也为类似地质条件的隧道工程建设提供了宝贵经验。”贺添藩表示，接下来将加快推进隧道路面及附属工程施工，确保项目按计划稳步推进。

据悉，108新线高速公路将于“十五五”期间建成，届时将提高北京西部山区抗灾能力与路网韧性，对于深入推进京津冀协同发展交通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

分享让更多人看到