人民网北京8月25日电 （记者李博）108新线高速项目又迎来重大进展，8月23日，位于北京房山深山区的笛子港隧道进口钢栈桥全面贯通，标志着12标临建控制性工程完工，进入实质性施工阶段，为隧道主洞施工提供坚实保障。

108新线高速笛子港隧道进口钢栈桥贯通。

笛子港隧道进口钢栈桥是108新线高速项目12标的“咽喉工程”，钢栈桥施工区域位于两山之间，“这个区域地形复杂，平台作业面不足正常场地一半，大型设备进场和材料堆放受限，还面临恶劣天气的影响。”首发建设108新线高速公路工程项目管理处工程管理部部长方睿介绍，面对困难，施工方制定了弹性作业计划等相关措施，全力推进标段施工进展。

笛子港隧道进口钢栈桥。

笛子港隧道进口钢栈桥全长274.5米，桥面宽8米，主梁为321型贝雷梁，隧道进口平台与下方道路高差约50米。中铁建大桥局集团108新线高速公路工程12标总工程师魏帅说，为保障工程进度，项目团队克服自然环境带来的影响，全力打通施工堵点。

“由于纵坡较大且桥面与原地面高差显著，给行车中桥面板的承载能力及摩擦系数提出了更高要求。”魏帅介绍，项目团队打破传统栈桥采用钢板铺设的常规思路，改为铺设20厘米厚的钢筋混凝土桥面板。同时，桥面两侧设置三波形梁钢护栏，防护等级达到四级。不仅确保了行车及人员安全，还大幅降低了行车噪音对周边环境的影响。

作为北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”，108新线高速公路线路呈东西走向，北京段东起G5京昆高速，西至市界，路线全长约60公里，全线桥隧比约88%项目由首发集团组织实施、首发建设公司建设管理，全线共分为16个标段。

“接下来，108新线高速公路全体参建者将严格按照施工总目标全力推进后续主体工程建设，努力打造‘品质、效率、安全’三位一体的优质工程。”首发建设相关负责人表示。

据了解，108新线高速公路工程建成后，将提升北京西部山区抗灾能力与路网韧性，对于深入推进京津冀协同发展交通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

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