人民网北京10月17日电 （李博 李世奇）北京城市副中心东六环路西侧，一座“超级枢纽”正加紧建设。从高处远眺，它标志性的“京帆”屋盖好似扬起的船帆，等待未来扬帆远航。

作为京津冀“一小时交通圈”重要一环和疏解北京非首都功能标志性工程，项目位于城市副中心核心区—规划0101区域，地下枢纽总建筑规模128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”，2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、15条公交接驳线路在这里交汇。未来旅客还能直接办理乘飞机手续，在码头登船游览大运河。

“距离最近的两条轨道线路之间换乘最快只需1分钟，80%的换乘可在3分钟内完成，出入口多达160个，从地上楼宇到地铁站平均用时不超过4分钟。”京投副中心枢纽建设管理公司副总经理周伟介绍，副中心站枢纽打造阳光站厅，把自然光引入地下32米深的站台，让候车旅客感受到温暖明亮，同时节约了宝贵的能源。

副中心站枢纽不只是一座火车站，在设计上采取“站城融合”理念，打造“地下枢纽地上城”城市综合体，地上打造超百万平方米的城市复合功能，包括办公、商业、酒店、住宅，让传统车站建筑与城市空间无缝衔接，成为首都北京新门户、城市副中心交通中心和活力核心。

周伟说，副中心站枢纽工程将于2024年12月底主体基本完工，目前正全力推进主体结构、二次结构砌装、机电设备安装和装修装饰等施工，截至9月底工程主体结构封顶，装修完成约50%，机电设备安装完成约60%，京帆屋盖主帆钢结构实现封顶，首片主帆泡泡采光顶安装完成，整体形象已亮相。

按计划，副中心站枢纽工程将于2025年基本完工，具备线路接入条件，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，形成京津冀城市1小时交通圈。

未来从这里出发，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区，拉近三地间时空距离，让群众往来出行更加便捷。

(责编：李博、高星)

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