人民网北京9月30日电（李博）9月29日，京雄商高铁雄安新区至商丘段开工建设，设计时速350公里、正线全长552公里，建设工期4年。

京雄商高速铁路规划由北京丰台站至河南商丘站，全长639公里，设18座车站。此次开建的雄安新区至商丘段，线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站。

雄安新区至商丘段全线设16座车站，为雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘，其中，衡水南等11座车站为新建车站，雄安和菏泽东2座为既有车站，梁山、郓城、商丘3座为改扩建车站。

京雄商高铁雄安新区至商丘段全线桥梁占比约94%，其中位于河南省濮阳市台前县的黄河特大桥是全线控制性工程。

京雄商高铁线路勘察设计方中国铁路设计集团有限公司项目总工程师李永庆介绍，自项目启动以来，中国铁设设计团队在勘察设计过程中注重经济选线、地质选线和环保选线，通过大量的设计工作、详实的综合比选、充分的分析论证，为项目开工奠定了坚实基础。

针对黄河通航和防洪要求，跨越黄河主槽采用了4×260+280米连续钢桁梁拱结构，是目前国内设计时速350公里高速铁路跨度最大的钢桁梁结构。还践行绿色环保理念，在跨越衡水湖等环境敏感点设置全封闭声屏障。

京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，与拟建设的京雄商高铁北京至雄安新区段，在建的南昌至九江高铁和已建成运营的商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁、南昌至深圳高铁、深圳至香港高铁连通后，将形成我国又一条南北高铁大通道。

同时，京雄商高铁雄安新区至商丘段还连接石家庄至济南高铁、日照至兰考高铁，可实现与京广、京沪高铁的互联互通，对优化路网整体功能、支撑国家区域重大战略、促进经济社会发展具有重要意义，也将进一步服务雄安新区建设，助力京津冀协同发展。

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