4月14日，杨洼船闸施工现场，船闸已完成安装，整体工程量已完成70%。

　　这些不规则的干砌石可以防止通水后河水掏刷建筑物，造成建筑物地基不稳。本报记者 白继开摄

　　本报记者 王天淇

　　一波清流南去，千帆道尽繁华。

　　作为京杭大运河京冀段通航的关键节点工程，杨洼船闸建设正在如火如荼地进行中。近日，记者实地探访杨洼船闸施工现场，船闸的主体外形已经十分清晰。本月底前，上下游航道连接段将完成施工，实现航道畅通。

　　杨洼船闸景观绿化工程也启动建设，计划于5月中下旬完工，届时将初步呈现“杨洼千帆”的壮美景象。预计5月底，杨洼船闸将进入带水调试阶段，为6月底的通航做好准备。

　　启闭系统正在安装调试

　　14日，记者在杨洼船闸施工现场看到，整个船闸已经初具规模，上、下游航道的主体外形也十分明显。受大风影响，记者探访时，高空作业、吊装作业、土方施工等内容暂停，工人师傅们正在进行支模打灰、金属结构安装等作业，加紧赶工。双向航道内的4道闸门已经安装到位。每道闸门由左右两扇门叶组成，在关闭过程中俯视呈“人”字形。北京市水务建设管理事务中心杨洼船闸项目负责人高宁介绍，目前闸门已完成埋件安装等工序，正在进行启闭系统的安装和调试。

　　高宁告诉记者，今年春节前，闸室主体结构浇筑完成，随后进行了上下游航道挡墙的浇筑。“现在施工现场已经浇筑了大约27000立方米混凝土，占整体混凝土用量的95%以上。项目整体工程的70%已经完工，剩余部分正在按照施工计划有序推进。”高宁说。

　　游船10分钟内过闸

　　据了解，杨洼船闸采用双线布置方式，可保证4艘设计最大尺寸的游船（长30米、宽8米）同时通行。双线行船还能一上一下、同上同下灵活调度，保证通行效率。

　　闸首、闸室段还布置了长廊道分散式输水系统、液压启闭设备等。输水系统的底板下均匀布置20个出水孔，能将输水时间压缩到3分钟以内。液压启闭系统动作精准，可迅速开启闸门，将游船过闸时间控制在10分钟以内，实现游船快速、安全、平稳过闸。

　　航道5月底开始带水调试

　　走进船闸下方的输水航道，从靠近上游闸首的部位起，巨大的不规则石块拼接码放在一起，延伸到闸室核心区位置时又变成了平整的混凝土平面。

　　高宁告诉记者，这是正在进行中的航道护底施工。这些不规则的大石块叫做干砌石，可以防止通水后河水掏刷建筑物，把航道最底部的土冲走，造成建筑物地基不稳。由于越靠近闸区防护要求越高，所以靠近主闸室的护底修建得更加平滑。

　　本月底前，工人将完成对上下游航道连接段的施工，实现整个航道畅通。预计5月中旬，项目将对船闸进行无水联调。5月底，协调上游河道向下放水，进行带水调试，迎接6月底的京冀通航。

　　景观工程主要分为三部分

　　“舟楫如云，帆樯蔽日，舳舻蔽水，运河两岸熙来攘往，车水马龙，商贾云集。”这描写的是大运河昔日“千帆船市”“万舟骈集”的盛景，也是杨洼船闸“杨洼千帆”景观主题的由来。

　　“不同于上游的甘棠船闸和榆林庄船闸，杨洼船闸地处京冀交界地带，具有京城门户的特殊地理意义，选择‘杨洼千帆’这个主题，一是想重现昔日漕船穿梭、商贾繁茂的盛景，也寓意着城市副中心京冀协同发展，千帆竞发创造辉煌未来。”北京市水利规划设计院杨洼船闸景观项目负责人周正说。

　　据介绍，杨洼船闸的景观工程主要分为三部分。上游引航道靠近船闸的部分打造生态示范区，面积约为1000平方米，栽种北京乡土植物，搭配乔木、灌木、草类等，比如常绿树种有松树、柏树，观花植物有樱花、桃、李、杏等，以及能根据季节呈现不同色彩的银杏、白蜡等。

　　船闸的中岛区设计了三座船帆雕塑，呼应“千帆”的主题。出闸室之后，上下游引航道将分别设置20杆引航旗。高2米的旗杆一字排开，颇具阵列感，除了景观效果，还能为游船提供指引。

　　周正表示，目前景观绿化工程已经开始施工，将于5月中下旬完成。届时，将初步再现“杨洼千帆”的昔日盛景。

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　　通惠河畔“会客厅”邀来邻里享美景

　　本报讯（记者 曹政）作为大运河北京段的重要水系，通惠河承载着丰富的文化遗产和文化记忆。在通州段，一处连通居民区与河畔的城市公共“会客厅”正在酝酿。

　　近日，北京市发改委批复通州区北苑街道共创共建共享的综合绿地——长桥皓月文化公共空间改造提升工程实施方案。项目将充分利用京承铁路沿线闲置空间，打造“邻里客厅”，延展河岸美景，串起休闲绿廊，为周边居民带来景致怡人的休闲空间。项目预计本月开工，7月建成开放。

　　规划显示，该项目位于通州区北苑街道长桥园社区，西临京承铁路，总面积1733平方米。“主要是对长桥皓月文化公园公共空间进行改造提升，将学习、休憩、居民交流、休闲健身等融为一体，打造一个适合全年龄段的运动健身、文化休闲、邻里交流的综合场地。”市发改委相关负责人说。

　　从地图上看，这里交通便利，邻近八里桥地铁站和通州北苑地铁站，辐射周边八里桥南街11号院和八里桥南街62号院等老旧小区。

　　记者注意到，该项目处于京承铁路沿线，地块狭窄畸零，缺乏公共功能，处于闲置状态。相关负责人说，此次项目实施将创新利用铁路沿线空间进行提升改造，增加公共空间供给、提升百姓获得感，也将为今后铁路沿线闲置空间的改造提升提供借鉴。

　　闲置空间该如何利用？如何营造百姓真心喜爱的休闲环境？方案设计过程中，特别安排诸多互动环节，邀请居民前往场地进行实地调研，并通过问卷调查、走访等多种形式，收集需求、倾听民声。收集到的意见建议融入到场地的规划设计中，精雕细琢出居民满意的公共空间。

　　记者获悉，项目拟本月开工，全面实现“邻里客厅”设计理念。根据方案，项目将充分利用地块特点进行改造提升，拓宽园路，保留空竹场地及高大乔木，在大树中间开辟健身设施场地，提升场地的利用效率。同时，合理划分场地，满足不同年龄段对场地的使用需求，尤其是为老年人、儿童规划专属活动用地，打造集运动健身、文化休闲、邻里交流等功能于一体的公共空间。

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