前不久公布的《北京市“十五五”時期現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱“規劃”）明確，到2030年，北京城市軌道交通運營裡程將達1050公裡以上。2025年底，本市軌道交通運營裡程已經達到909公裡，這就意味著，“十五五”期間將新增超140公裡運營裡程。

　　首先，在建線路接續落地，幾條軌道交通新線將與市民見面。規劃中提到，5年間，北京將建成軌道交通CBD線、13號線擴能提升工程、1號線支線、3號線一期剩余段、大興機場線北延等。同時，推進軌道交通M101線一期建設，推動軌道交通M102線一期等前期工作。

　　這些線路都是北京市城市軌道交通第三期建設規劃中的項目。其中，1號線支線工程，南起青龍湖東站，北至八角游樂園站，線路全長21公裡，建成后將帶動石景山區中部和豐台地區高質量發展。M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨干線路，線路全長約18.1公裡，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座。此外，CBD線、13號線擴能提升等也將在“十五五”期間完成建設。

　　建設軌道新線的同時，既有軌道線路也會跑得更快、換得更順。規劃中明確，在存量軌道線網優化方面，將實施軌道交通亦庄線—5號線—10號線聯絡線、亦庄線台湖車輛段加站、15號線新國展二期加站等，深化軌道交通8號線東延至兒童醫院、19號線支線北延至故宮北院等方案研究。推動軌道交通昌平線、15號線等線路提速,動態優化10號線、4號線、6號線、16號線等線路運營組織。優化國貿站、宋家庄等站點換乘條件。在天安門西站、天安門東站、車公庄站等增設電扶梯、直梯。

　　關於8號線東延至兒童醫院，去年1月，北京市發改委批復北京兒童醫院新院區建設工程項目建議書，其中提到，新院區的東側還預留地下接口，與規劃中的軌道交通8號線、S6線和東側商業綜合體實現聯通。但這條線路的具體走向、站點設置等尚未最終確定，仍處於前期研究和論証階段。（記者 任珊）