8月1日7時，G55371次列車從雄安站開出，雄安新區至商丘高速鐵路河北段（以下簡稱“雄商高鐵河北段”）結束為期108天的聯調聯試，正式進入運行試驗階段，為線路開通運營做最后沖刺。

　　繼京滬、京廣之后，北京南下將有第三條高鐵大動脈，雄商高鐵就處於這條線上。雄商高鐵北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，正線全長552公裡，設計時速350公裡。作為我國“八縱八橫”高鐵網京港高鐵的重要組成部分，雄商高鐵向南串聯商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵，銜接在建的南昌至九江高鐵，連通南昌至贛州高鐵、贛州至深圳高鐵、廣深港高鐵，貫通形成南北高鐵通道，區域路網地位十分重要。

　　未來，北京旅客經京雄城際轉雄商高鐵，就能直達衡水、聊城、商丘等地，大幅縮短出行時間。該項目建成通車后將進一步完善京津冀軌道交通網，對於貫徹實施京津冀協同發展國家戰略，助力建設雄安新區千年大計，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

　　運行試驗是通過模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、設備狀態等進行全面“實戰”檢測。期間，國鐵北京局將開展運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車等多項試驗，為線路正式開通運營提供技術依據。

　　為確保運行試驗順利進行，國鐵北京局北京機務段選拔16名業務技術精湛的高鐵司機，通過優化操縱方案，強化培訓演練，全面提升動車組操縱水平與應急處置能力。北京車務段組織雄安站干部職工認真學習運行試驗文件，強化干部上崗盯控組織，確保運行試驗安全進行。衡水車務段在各站綜合控制室安排人員盯控運行試驗，強化應急處置，同步做好車站廣播、進站閘機、電子顯示屏等設備試驗，保障各項試驗工作高質量推進。石家庄電務段組織骨干人員全程添乘試驗列車，掌握電務設備運行狀態，安排人員24小時在各站應急值守，確保電務設備安全運行。衡水工務段對新線軌道、道岔、橋梁等重點設備開展全覆蓋隱患排查，夯實設備安全基礎。同時開展沿線外部環境專項整治，消除外部行車風險，保障運行試驗安全平穩推進。（記者 胡子傲 通訊員 董策 劉興 侯曉靜）