通州區臨河裡街道淨水西路西側有座尚未命名的停車場，平整的地面上，301個停車位施劃整齊。就在一年前，這裡還是一塊隸屬於企業的戰略留白地塊。如今，“沉寂”的空間被重新利用，即將變成居民家門口的“安心泊位”。

　　今年以來，通州區持續挖掘城市空間潛力，把閑置地塊、橋下空間、邊角區域等“沉睡資源”盤活利用。截至目前，通州全區各街道鄉鎮已建成投用98座停車場，新增停車位超1萬個，此外還有近萬個車位正在建設中。一些曾經無人問津的“角落”，正在變成群眾家門口的停車空間。

　　近日，北京日報記者來到了臨河裡這處停車場探訪。停車場佔地約10356平方米,場內車位線清晰，居民停好車后，可步行前往附近小區。記者從臨河裡街道了解到，這個地塊隸屬於金隅集團，停車場硬件設施已全部建設完成，現在正在進行營業執照辦理、備案等工作。預計於7月底正式面向居民開放。

　　其實，停車難問題已經困擾了周邊居民多年。該區域包含多個居住小區，居民數量集中，但停車位配比較低，停車供需矛盾較為突出。與此同時，轄區內也存在部分歸屬權不一的閑置土地，如何把這些空間利用起來，成為街道破解停車難題的探索方向。

　　從2025年初開始，臨河裡街道決定謀劃利用這處閑置地塊建設利民停車場。經過多方協調，這處戰略留白地塊被盤活利用，確定建設成停車場服務周邊居民。

　　所謂“戰略留白地塊”，是為了城市長遠發展預留的土地，在未開發利用階段，通過建設停車場，可以先解決群眾眼前的停車需求。而記者了解到，這並不是臨河裡街道第一次嘗試盤活閑置資源，此前街道已利用一處暫時閑置土地建設停車場，並於2025年完成投用。

　　在通州區永順鎮，城市“邊角地”也迎來了新變化。記者在通燕高速北關橋下看到，曾經長期閑置的空間經過改造，正在變成規范化智慧停車場。這裡位於通燕高速北關橋由西向東第47.5至49跨橋下，佔地755平方米，過去因為空間零散，一直未得到有效利用。

　　隨著周邊運河商務區僑商世界中心、遠洋樂堤港等區域發展，人流車流增加，停車需求不斷增長。“以前這附近車位特別緊張，停車確實不方便。”附近居民王先生說。

　　針對這一問題，永順鎮聯合新華街道對橋下空間進行改造，通過精細規劃，在這片“邊角地”上建設了36個規范停車位。目前，項目已經投入使用。與此同時，永順鎮物資學院路南口橋下的41個車位也已建成投用。

　　一處處停車場的落地，背后是城市空間利用方式的變化。從居民小區周邊，到醫院、學校、商圈附近，再到橋下、閑置地塊，通州正通過“小微改造”釋放停車資源，讓過去被忽視的空間重新服務城市生活。

　　“停車治理既是群眾關注的民生問題，也是提升城市治理水平的重要抓手。”通州區交通委副主任李曉峰介紹，今年以來，通州堅持問題導向，圍繞停車供給不足區域精准施策，探索形成“增量新建+存量盤活+錯時共享”的治理路徑。

　　據統計，針對服務居民小區，上半年通州區新建停車場達37處、近3600個泊位﹔圍繞醫院等重點區域，拓建車位1100余個﹔目前正值花海觀賞旺季，通州區增設臨時車位1200余個，讓“搶車位”的焦慮大幅降低。與此同時，通州區還推動有償錯時共享停車，統籌10個停車場、630個車位向市民開放，讓停車資源得到更充分利用。（記者 張佳琪）