積水潭跨河橋下北護城河邊，橋下空間變身神奇“水下隧道”。 本報記者 潘之望攝

雍和宮橋下游河道南岸新修建了棧道。本報記者 胡子傲攝

　　車水馬龍的北二環路旁，積水潭跨河橋下北護城河邊，一處能觀水看魚的沉水廊道火了，儼然一座巨型“天然水族館”。專程前往打卡的市民絡繹不絕。

　　其實，積水潭橋下空間並非單點改造，而是環二環濱水步道8處提升工程點位之一。除了這裡，還有鬆林閘、德勝門橋下、雍和宮橋下游、建材橋下、大觀園石拱橋、玉蜓橋下、龍潭閘下游等7處濱水點位經統一改造后“煥新升級”，道路更加通達，市民沿河看景更順暢了。

　　橋下空間藏“水下秘境”

　　“這裡有好多小魚，跟進了水族館一樣。”7歲的小朋友麥兜興奮地喊來父親一起觀魚。透過河邊的“玻璃屋”，他們看見了一片神奇的河湖原生世界：小魚小蝦自在地游弋，河螺依附在玻璃壁上。

　　這一“水下隧道”的誕生，得益於環二環濱水步道提升改造。積水潭跨河橋下改造工程沒有選用傳統的水泥擋牆方式，而是下挖了一處親水性強的沉水廊道，降低了濱水步道的高程，避免給人壓抑的感覺，兼具通透觀景效果、通行舒適度。

　　北京日報記者注意到，護城河的南北岸，皆有70余米長的步道可以觀賞“河中魚蝦”，步道寬2.5米左右，可以同時容納三四人並排行走。水位大概在1.2米左右。“水深日常在1米至1.5米之間，我們在頂端預留出近30厘米的富余水位空間。”北京市城市河湖管理處工程管理科副科長白偉華介紹。

　　從通行台階東側上行，可以直接進入潭西勝境濱水公園，“橋下水族箱”與城市公園無縫銜接，美景不斷線。

　　這一新改造，不僅讓河道景觀越來越美，更提升了道路的連通性。家住北護城河北岸新海苑小區的王女士也發現了這一便利：“以前，看得見橋下的河，但是人下不去，想要去潭西勝境，隻有河道南岸上方的路有斑馬線，我們必須從那裡穿行過馬路。不過，過橋還需要等紅綠燈。現在好了，直接走橋下就能過去。”

　　設計師：景觀河道不會漫頂

　　汛期到了，河水水位漲落不定，是否會滿溢或漏水？北京市水利規劃設計院積水潭濱水空間提升項目設計負責人蒙士齋表示，這處改造水域位於北護城河與轉河交匯處上游，由於轉河的實施，該段河道已無行洪要求，僅保留該段河道作為景觀水面，因此汛期不會對這處景觀產生影響。

　　橋下看魚，需要透過玻璃幕牆，這樣的玻璃，擋水擋得結實嗎？記者通過測量發現，玻璃厚度在6厘米左右。

　　蒙士齋表示，觀景玻璃採用的是三層2厘米厚的超白鋼化夾膠玻璃。“室內水族館多採用亞克力材質玻璃，而超白鋼化夾膠玻璃更加承重、承壓、抗沖擊，更能適應戶外的冬季低溫與夏季高溫的環境，1公斤的鋼球從1米高處墜落，玻璃也不會開裂。即便在極端條件下開裂，也不會碎渣傷人。”

　　“我們的設計做了多重防水效果。”北京市水利規劃設計院高級工程師張育輝介紹，“混凝土摻有防水元素，臨水側採用防水卷材滿鋪，玻璃節點打膠也有防水密封的效果。”步道臨水側，還設計了一排水溝備用。“一旦水多滿溢，排水溝將及時發揮排水作用，水務部門也可以直接啟動設備，排出積水。”

　　河邊賞景不擁擠更暢快

　　沿北護城河繼續走，下游幾百米，便可以來到鬆林閘濱水空間。如今，封閉的內部巡河路及工作橋開放了，一處2700平方米的區域“亮了出來”，成為一處“親水小廣場”。沿河而行，景色十分優美，碧水倒映著河上棧橋與河岸古樹，遠處的城牆古樓、高架橋更添韻致，河邊座椅上，市民逛累了便可以坐下休息。

　　圍欄拆除了，護欄高度也在安全范圍內降低，市民可以暢快觀景。“以前，這片區域是進不來的，步行道空間也很窄，人多的時候只能走下面的行車道，車來車往很危險，尤其是帶著孩子的時候，現在，真的寬敞太多了。”常來此遛彎的崔先生回憶。

　　同樣打開封閉空間的，還有南護城河龍潭閘下游。“龍潭閘北側，之前有一鐵欄杆圍起來的觀測場，用來存放水文觀測設備，市民臨水卻不親水。”北京市城市河湖管理處工作人員告訴記者，“改造中，我們拆除了50多米的護欄，新建了綠化帶，開辟出65平方米的步道，為市民提供了一處更加便捷、寬敞的親水休閑區域，現在，河邊賞景不會那麼擁擠了，視野也會更加開闊。”

　　“以前，從這裡過的時候，得側著身子走，或者擠著立交橋的橋墩子走。”市民夏先生回憶，由於德勝門橋下河道北岸濱水步道被橋墩佔用了空間，道路變得十分狹窄，市民通行比較困難。不過，近日他再次經過這裡時發現，一處寬2米左右的木棧道建了起來，相當於增加了行人通行的通道。

　　記者在改造對比圖中看到，改造前，雍和宮橋下游河道南岸，兩處觀景平台之間無法沿河通行。而在改造后，河邊土地上，一處棧道開辟出新道路，濱水休閑更便捷。“以前從西往東走，想要去東面的觀景平台，需要繞行到二環路輔路邊人行道，再下台階才能繼續回到河邊，現在的新棧道，讓市民可以在兩處觀景平台間自由走動往返。”北京市城市河湖管理處相關負責人介紹。（本報記者 胡子傲）