7月10日至12日早晨，北京遭遇今年入汛以來最強降雨過程。昨天一早，家住通州區、經開區的市民出門時發現，不少路段發生積水斷路的情況。北京日報記者昨天從北京市水務局獲悉，本輪強降雨，本市累計發現73處次積滯水點位。

北京遭遇暴雨為何會出現積水內澇？怎麼預防？記者就市民關注的熱點問題採訪了相關專家。

問題1

暴雨天為何會有積水內澇？

根據國家標准《室外排水設計標准》和《城鎮內澇防治技術規范》，內澇是指一定范圍內的強降雨或連續性降雨超過城鎮雨水設施的消納能力，導致地面產生積水，當積水深度超過15厘米或退水時間超出相應區域最大允許值，即為積水內澇。

“北京發生積水內澇，主要受自然和人為活動兩方面因素影響。”北京市水科學技術研究院正高級工程師邸蘇闖分析。自然方面源於極端暴雨頻次增多、強度加大。近年來，北京強降雨呈增多增強趨勢，給現有排水設施造成較大壓力。

另外，北京中心城區主要位於平原區，且存在大量下凹橋區與低窪路段，這些地方地勢呈鍋底狀，遇強降雨時，周邊雨水迅速匯集且排水出路受限，極易在短時強降雨下形成嚴重積滯水，成為內澇高發風險點。短時暴雨伴大風冰雹，也會導致樹葉堵塞雨箅子。

從人為活動來看，城市不透水面積擴大，徑流系數增加，同等降雨產流更快、峰量更大，從而加重排水系統負擔。車輛佔壓雨水口等情況也會加劇積滯水。

邸蘇闖表示，城市管網老舊且改造難度大，也是積水內澇產生的一大原因。“因中心城區及近郊建設時間較早，排水管網建設年代較早，當時排水標准較低，同時地下市政管線交錯復雜，改造難度較大，加之下墊面和匯水條件改變，更增加了改造困難。根據城市排水設施的設計標准，當遭遇1小時降雨強度36毫米左右的強降雨時，部分路段存在積水內澇風險。”

記者了解到，本輪降雨雨量較大，而通州素有“九河下梢”之稱，通州區、經開區地處北京平原下游，整體地勢低窪平緩，雨水下泄速度緩慢。京城大部分區域的地表徑流，最終都匯入通州區境內的北運河水系，上游來水量大，容易出現積水滯留的情況。

問題2

實時積水點位哪裡可查？

專家介紹了幾種查詢積水點位的方式。通過高德地圖App，可以查看基於歷史數據整理的易積水點位置。AI技術判斷積水程度，精准展示厘米級水深數值。在暴雨天導航時，App也可通過語音播報提醒前方積水點，智能規劃路線，高危路段自動避讓。

“海澱水務通”微信小程序匯聚了海澱區上百處電子水尺的監測數據，覆蓋下凹式立交橋、低窪易澇路段。設備自動採集積水深度，數據實時回傳平台，用藍、黃、紅三色分級預警積水險情，方便大家規劃出行路線。

北京市水務局官網還能下載完整的“積水內澇風險地圖”。該地圖已覆蓋全市16個區，詳細展示了以往典型積水點、下凹式立交橋和鐵路涵洞等風險位置。水務部門還會不定期公布高頻積滯水點名單，2026年7月9日就公布了13處高頻積滯水點位。

問題3雨天需要遠離哪些區域？

北京市水科學技術研究院高級工程師熊瑛提醒市民，極端天氣下，出門前提前關注氣象預警和實時路況，如遇暴雨橙色、紅色預警，建議非必要不外出、盡量居家避險。出行要提前規劃路線，主動避開立交橋下、鐵路涵洞、低窪道路等易積水、易內澇的點位，從源頭規避風險。

如駕車出行，途經積水管控路段時，服從防汛人員指揮，有序繞行，不搶行、不穿插，避免引發擁堵和安全事故。如不慎駛入積水區域，保持低速勻速行駛，中途不停車、不換擋、不急打方向，平穩通過。如車輛在積水裡熄火，建議車內人員盡快撤離到地勢較高的安全區域，及時報警等待救援。

雨天步行出行的市民，盡量選擇地勢高的道路，不冒險抄近路走積水路段。遇到強降雨，千萬不要在下凹橋、涵洞、低窪處躲雨，避免積水上漲速度快造成人員被困。暴雨天氣容易出現井蓋被雨水頂開的情況，具有危險性，市民一定要遠離車行道、非機動車道這些井蓋和雨水箅子集中的區域。（本報記者 胡子傲 任珊）

小貼士

13處高頻積滯水點位

（以上點位2025年產生積滯水情況均超過3次）

針對通州區公安學校路積水，北京排水集團工作人員及時開展清排作業。

清理滑塌土體 地鐵口快速排水解封

城市路網運行平穩有序

北京日報記者從北京市交通委獲悉，7月10日至12日，本市遭遇今年入汛以來最強降雨，全體交通人聞“汛”而動，盡最大努力保障市民出行安全。截至目前，城市路網運行平穩有序。

道路通行保障方面，全市累計投入應急力量6483人，投入巡查車輛1986輛，累計巡查公路裡程6.34萬公裡，對城區下凹橋及積水點位加派專項巡查車輛56輛，全力保障路網運行監測和風險管控。

昨天5時43分，巡查人員發現朝陽區東五環遠通橋橋區受強降雨影響，造成一處錐坡滑塌，滑塌土體侵入京通進京輔路，輔路阻斷。搶險人員第一時間到達現場處置。9時25分，現場清理完畢，交通恢復正常通行，無車輛損失、人員傷亡。

軌道交通運營方面，各軌道運營企業共投入保障人員2.15萬人，其中地面高架線路保障人員1593人，在崗專業應急搶修救援力量2724人。嚴格執行汛期行車安全標准，確保乘客人身安全。昨天7時30分，受站外區域積水影響，亦庄線次渠南站C口封閉，通州公路分局和地鐵運營公司全力配合排水部門，快速清理積水。11時14分，次渠南站C口解除封閉，投入使用。

交通部門加強與重點站區管委、鐵路、民航的會商研判，及時掌握列車、航班動態與客流信息。7月11日23時至12日5時，北京“八站兩場”共計到京旅客4萬余人次。根據客流實際，採取地鐵延時運營、夜班公交加密發車、巡游出租車和網約車保點等組合措施，有針對性做好夜間抵京旅客的疏散接續，站場秩序整體良好。（記者 孫宏陽）