人民網北京4月10日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委獲悉，為解決橋面鋪裝層病害問題、提升通行品質，北京市四元立交橋系混凝土鋪裝層翻建修復工程將於4月11日正式啟動。工程計劃利用4個周末時段，開展佔路施工作業，5月31日前完工。完工后將大幅改善四元橋整體通行條件，為市民出行提供更安全、順暢的交通保障。在此提醒廣大市民提前規劃路線、合理繞行。

四元橋是北京四環路與機場高速、京密快速路交匯的關鍵交通樞紐，既是服務朝陽區、順義區等北京東北區域長距離交通出行的重要通道，也是望京、酒仙橋、太陽宮、亮馬橋等片區交通集散的核心節點，同時承擔著首都機場進出京交通轉換的重要功能。

四元立交橋系共含19座橋梁，主線橋梁6座（連續箱梁2座，簡支T梁4座）、匝道橋梁13座（連續箱梁7座，簡支T梁6座），其中京密快速路北向東匝道橋於2025年建成，其余18座橋梁均於1993年建成，現已運行33年。

經全面排查摸底，13座橋梁混凝土鋪裝層出現不同程度的老化、破損、開裂等病害。混凝土鋪裝層是橋面瀝青面層與主梁之間的過渡承載層，可將車輛集中荷載與行駛沖擊力均勻傳遞至梁體，避免局部受力集中﹔若鋪裝層出現開裂、破損等病害，不僅易引發瀝青面層產生網裂、凹陷等問題，還會對梁體結構的保護作用逐漸減弱，甚至失效。

本次將對13座橋梁混凝土鋪裝層進行翻建，包含主路橋6座，匝道橋7座，橋梁面積共13304平方米﹔其中8座橋梁（主路橋5座，匝道橋3座）進行整體翻建，修復面積11185平方米，5座（主路橋1座，匝道橋4座）進行局部修復，修復面積75平方米。

為最大限度降低施工對社會交通的影響，交通部門綜合考量施工技術條件、組織模式及交通運行影響，採取“主線分幅佔路、對向導行，匝道封閉施工、車輛繞行”的模式，避開工作日出行高峰，計劃選擇周末連續48小時施工，分4個階段、4個施工區域推進工程。

本次施工採用“整體銑刨瀝青面層，整體破拆舊鋪裝，整體澆筑新鋪裝，整體鋪設防水層”的施工組織模式，大面積整橋同步作業，確保施工質量和安全性能，實現效果最優﹔各階段將高效調配人力物力，平均每階段工程投入機械設備303台（套）、施工人員375人次，可完成3326平方米橋面混凝土鋪裝層翻新﹔其中第二、三階段為施工高峰期，將投入機械設備355台（套）、人員421人，單次翻新鋪裝層4043平方米，高效推進工程作業。

交通保障方面，工程採取“主線半幅佔路+對向導行，遠端分流+近端繞行”導行方案。4月18-19日、4月25-26日（第2、3周）施工期間，將佔用半幅主路施工，利用對向半幅主路實施“兩上兩下”對向導行﹔4月11-12日、5月16-17日（第1、4周）僅封閉部分匝道施工。

同時，通過遠端、近端分流結合緩解交通壓力：遠端依托京承高速、亮馬橋路等主干路，引導車輛繞行三環路、五環路等平行道路﹔近端借助四環輔路、太陽宮中路等周邊路網，實現車輛就近繞行。為方便市民提前規劃路線，施工期間將在遠端關鍵節點設置醒目繞行提示標志，四環路南向北方向在朝陽公園橋、雙新橋、東風北橋布設提示，西向東方向在安慧橋、惠新東橋、望和橋布設提示，提前引導車輛分流。

此次四元立交橋系混凝土鋪裝層修復工程，結合道路健康工程實施，同步治理超期服役混凝土鋪裝層，將全面提高鋪裝層耐久性和安全韌性，提升四元橋節點區域路面通行舒適度和服務品質。在此，市交通部門提醒周末去往首都機場出行的旅客，盡量提前規劃路線，建議選擇機場北線、機場第二高速通行，避開四元橋施工區域。途經施工路段時，自覺遵守交通標識指引，服從現場工作人員指揮，安全有序通行。