人民網北京12月30日電 （記者董兆瑞、李世奇）作為“軌道上的京津冀”的重要節點，12月30日，北京通州站正式開通投運。這標志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構成的“八站兩場”綜合交通樞紐格局正式形成，北京成為國內首個擁有八個一類鐵路客運站和兩個大型國際機場的城市。

北京通州站是北京城市總體規劃確定的車站之一，坐落於北京城市副中心綜合交通樞紐（以下簡稱副中心樞紐）內。作為首都東部重要交通門戶，北京通州站的開通不僅進一步織補了“軌道上的京津冀”交通網絡，也為京津冀“一體兩翼”的戰略落地注入強勁動能。

記者了解到，運營初期，北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動車組列車始發終到作業，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達，將進一步縮短京津冀城市間的時空距離。

北京通州站的開通，也標志著副中心樞紐開啟分階段運營的“成長”序章。該樞紐是落實《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》、推動京津冀協同發展的重要基礎設施。京投公司相關負責人介紹，副中心樞紐以“站城融合”為核心理念，創新採用全地下樞紐設計，將鐵路站場、軌道交通隱於地下，把寶貴的地面空間還給城市，構建“地下樞紐地上城”的立體發展格局。

據介紹，副中心樞紐首期投入使用的是以北京通州站為主的核心區域，包括地下夾層M1層、地下B1、B2、B3層，站外廣場、換乘通廊、停車場及部分配套商業設施同步啟用，旅客可便捷換乘地鐵6號線、出租車網約車、公交、巴士等。

按照規劃，副中心樞紐將通過“分階段分區域逐步啟用”模式，持續完善功能布局，地鐵22號線（平谷線）、M101線接入工程及地上開發項目正有序推進，各功能區域將隨建設進度逐步啟用，未來將集成地鐵、城際鐵路、市郊鐵路及公交，並預留游船碼頭與航站樓值機功能，最終實現軌道快速通達首都機場和大興機場的高效出行網絡。

(責編：鮑聰穎、高星)

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