人民網北京11月27日電 （記者李博）11月27日，京西房山深山區，108新線高速公路工程5標段河東村隧道右幅全線貫通，標志著108新線高速項目建設取得階段性重大突破，為項目后續施工奠定了堅實基礎。

據介紹，北京“23.7”暴雨后，北京市交通委編制了災后恢復重建交通專項規劃，提出西部山區“三橫三縱”生命線主通道規劃，108新線高速公路作為“三橫三縱”生命安全干線通道中一條橫向干線通道。該項目由首發集團組織實施，首發建設公司建設管理。

108新線高速公路位於北京市房山區中北部，與國道108共走廊，路線呈東西走向，起點位於房山區青龍湖鎮接京昆高速，終點至北京市界，全長約59.79公裡。全線共設41座橋，以及20處隧道。

目前，工程沿線9處互通立交均已開工建設，其中坨裡大石河特大橋、磁家務南中橋、磁家務北大橋、石花洞大橋等已陸續進入上部結構施工，東庄子大橋已進入剛構段合龍段施工。

河東村隧道右幅貫通。受訪方供圖

“此次貫通的是河東村隧道右幅，也是108新線高速公路第五標段的控制性工程。”首發建設108新線高速公路工程項目管理處工程管理部部長方睿介紹，該隧道穿越三福村、河東村、檀木港村，“我們要求施工單位成立技術攻堅小組和青年突擊隊，制定彈性施工計劃，全力推進工程建設。”

中國建筑第五工程局有限公司108新線高速公路工程5標項目負責人賀添藩介紹，河東村隧道左線長1750米，右線長1760米，採用雙向四車道高速公路標准，隧道最大埋深176米。施工中面臨隧道出口進洞難、岩溶地質復雜及淺埋段防汛風險高等挑戰。

河東村隧道右幅內部。受訪方供圖

為打通施工堵點，項目施工團隊於淺埋段增加施工通道、高峰期在6處掌子面投入資源，實現月均進尺超400米﹔針對復雜岩溶地質，採用地質雷達、超前鑽孔等開展超前地質預報，及時探明地質情況。

“此次右幅隧道貫通標志著108新線第五標段關鍵節點突破，聯通了橋梁工區和隧道工區，為主線通道貫通打下了堅實基礎。同時，河東村隧道也為類似地質條件的隧道工程建設提供了寶貴經驗。”賀添藩表示，接下來將加快推進隧道路面及附屬工程施工，確保項目按計劃穩步推進。

據悉，108新線高速公路將於“十五五”期間建成，屆時將提高北京西部山區抗災能力與路網韌性，對於深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

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