人民網北京4月8日電 （記者李博）在北京西南部山區，一條東西走向的新建高速公路正穿山越嶺，穩步推進，這便是建設中的108新線高速公路。該項目打造“平急兩用”高速公路，目前全線主要隧道、橋梁和道路工程均已開工建設，建成后將提高京西山區路網韌性與抗災能力。

108新線高速公路項目線路示意圖。 受訪方供圖

108新線高速公路線路全長約60公裡，東起G5京昆高速，西至北京市界。“這個項目地處西部山區，地形陡峭、地質條件復雜，全線設置41座橋梁、20處隧道、9座互通立交，橋隧比達到88%，施工難度相當大。”項目建設方首發建設公司108新線高速公路項目管理處工程部部長方睿介紹。

同時，線路穿越石花洞國家風景名勝區、霞雲嶺國家森林公園、十渡國家地質公園、蒲窪自然保護區等，生態環保要求十分高。

108新線高速黑龍關1號隧道。 人民網記者 李博攝

記者在位於房山深山區的佛子庄鄉陳家台村區域看到，這裡正進行108新線高速關鍵節點工程佛子庄互通立交施工，而黑龍關1號隧道則是互通立交的關鍵及重點難點工程。

108新線高速黑龍關1號隧道施工現場。 人民網記者 李博攝

隧道全長2.6公裡，採取雙線分離設置，未來承載雙方向四車道車流。隧道內，雙臂鑿岩台車、智能自動布料二襯台車等大型裝備已進場作業，穩步推進隧道施工。

108新線高速7標段全長4.32公裡，主要施工內容包含黑龍關1號隧道、佛子庄大橋、黑龍關大橋、黑龍關2號隧道，以及佛子庄互通立交，該互通立交採取融合設計，設置全線唯一一座服務區。

“佛子庄互通立交的建設實現了108新線高速與佛子庄鄉區域間的交通鏈接，打通了大石河沿線區域緊急救援通道，起到保障民生、提高防洪抗災能力的作用，為房山區構建起一條促進經濟發展、‘平急兩用’、堅實平坦的高等級‘生命通道’。”方睿說。

建設者在黑龍關1號隧道內作業。 人民網記者 李博攝

“今年，標段將進行2座隧道、路基工程、橋梁下部結構等施工。我們將克服地質風險帶來的挑戰，全力推進項目建設。”中鐵十四局集團108新線高速公路第7標段項目經理部項目經理黃國威說。

當前，108新線高速7標段600余名建設者正加緊作業，現場配備了旋挖鑽機、雙臂鑿岩台車等大型設備143台。項目啟用“智慧工地”管理模式，採取視頻監控等措施，還推行隧道機械化施工，在確保工程質量和安全的前提下，加快推進工程進度。

目前，108新線高速公路工程16個標段正緊鑼密鼓組織施工，全線橋梁、隧道、道路工程穩步推進，已實現30座橋、20座隧道、9座立交開工建設。

據了解，海河“23·7”流域性特大洪水后，北京市編制了災后恢復重建交通專項規劃，提出西部山區“三橫三縱”主通道格局規劃。108新線高速公路作為“三橫三縱”路網中的重要“一橫”，也是進京雙通道之一。

108新線高速公路建成后，平時可連接山區鄉鎮，實現快速通行﹔應急狀態下，將成為人員轉移和搶險救援的生命線。線路向西還可連接108新線高速公路河北段與首都環線高速，對深入推進京津冀交通一體化發展、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

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