人民網北京1月23日電 （記者董兆瑞）“軌道上的京津冀”建設再提速。記者從北京市重大項目辦獲悉，新年伊始，兩項跨區域軌道交通建設工程分別迎來重大節點。其中，京雄快線北京段盾構區間實現雙線貫通，即將進入鋪軌階段﹔作為北京首條跨省域的城市軌道交通線路，地鐵22號線（平谷線）永順站實現主體結構封頂。

京雄快線未來將與大興機場線貫通運營

京雄快線北京段盾構區間雙線貫通。北京市重大項目辦供圖

日前，雄安新區至北京大興國際機場快線（京雄快線）永清臨空站—大興機場站區間北段左線和右線相繼按期洞通，標志著京雄快線北京段盾構區間全部順利貫通，即將進入鋪軌階段，實現了京雄快線項目建設2025年“開門紅”。

據了解，京雄快線起自雄安新區啟動區城市航站樓，經廊坊市接入大興國際機場，未來將在大興國際機場與北京大興機場線銜接並貫通運營。該線路全長約86.26公裡，其中北京段長約6.06公裡，均為地下工程。

全線新建車站8座，其中3座地下車站（雄安航站樓站、金融島站、第五組團站），1座地面站（昝崗站），4座高架車站（雄州站、雄安站、霸州開發區站、永清臨空站），在雄安新區昝崗組團東北部設置車輛基地1座，高架段設計速度200公裡/小時，地下段160公裡/小時。

河北雄安軌道快線有限責任公司工程管理部負責人魏乾坤介紹，京雄快線是雄安新區規劃“四縱兩橫”區域軌道交通網絡的“一縱”，也是規劃“一主多支”軌道快線網的“一主”。京雄快線通過融入綜合交通樞紐、多種方式換乘等措施，建立了立體化綜合交通網絡，將高效服務北京非首都功能疏解。

“線路建成后，從雄安航站樓站到北京大興國際機場僅需30分鐘，對於形成京雄兩地一小時都市圈、打造‘軌道上的京津冀’、促進京津冀協同發展具有重要意義。”北京市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓說。

地鐵22號線13座車站實現主體結構封頂

地鐵22號線永順站實現主體結構封頂。北京市重大項目辦供圖

地鐵22號線是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協同發展在城市軌道交通領域的示范線。近日，地鐵22號線永順站實現主體結構封頂，這也是繼高樓站后全線第13座實現結構封頂的車站。

京投軌道快軌公司安全生產一部部長姜瑞軍介紹，永順站位於通州區永順鎮，為地下三層疊落曲線側式站台車站，使用明挖法施工。車站主體結構的封頂，將為后續軌道鋪設、設備安裝、裝飾裝修等工作奠定堅實基礎，也為附屬結構施工、永順站—北關站區間盾構始發創造了條件。

地鐵22號線線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

據了解，地鐵22號線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經北京朝陽區、通州區，河北省三河市及北京平谷區，串聯了北京CBD核心區、定福庄組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。線路全長約81.82公裡，地下段約54.52公裡，地面及高架線約27.3公裡，共設置22座車站（地下站19座、高架站3座），其中換乘站12座。在河北燕郊設置車輛維修綜合基地1座，在東五環東側平房鄉設置停車場1處。

“線路建成后，將有效建立北京中心城區與城市副中心快速聯系，促進‘一主一副’城市空間格局形成，增強城市副中心對河北廊坊北三縣地區的輻射帶動作用。同時，還將進一步完善平谷區對外交通體系，打造一小時交通圈。”程禹皓說。

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