明年4月前，全市共計31.6萬台電梯將全部加貼數字“身份証”，實現“一梯一碼”。維保人員在進行電梯維修保養時，須先掃碼后維保，避免維保“造假”﹔市民則可以掃碼對所乘電梯的維保情況進行監督，防止電梯超期未檢。記者從市市場監管局了解到，今年年底前，本市8萬台老舊電梯將率先實現“一梯一碼”。

　　北京是全國最早安裝電梯的城市之一。記者從市市場監管局了解到，截至今年11月底，全市電梯保有量已突破31.6萬台，使用15年以上的居民住宅老舊電梯達到4.5萬台，居全國之首。

　　位於通州的新華聯家園是一處建成於2000年初的小區。小區內的電梯至今未曾進行過更換。在小區電梯間和電梯內部，最近都粘貼上了附帶電梯編號和二維碼的小小公示牌。乘客隻需要用手機掃描牌子上的二維碼，電梯基本信息、使用單位及維保單位信息、維保負責人和聯系方式、檢驗信息等內容都能在手機中顯示出來，避免超期未保情況發生。如遇緊急突發情況，乘客掃碼還能快速了解24小時救援電話、被困指引視頻等信息，可通過掃碼快速與相關人員取得聯系﹔相關部門接報后將通過系統后台第一時間定位電梯的具體位置，及時准確掌握電梯的相關信息，快速組織救援。

　　除了乘客可以掃碼，維保人員在對電梯進行維護保養時也要掃碼，系統會通過人臉識別和位置定位自動進行驗証。在對電梯進行維保的同時，工作人員要將詳細的維保內容和現場維保照片一一上傳“北京市電梯智慧服務平台”，形成電子維保記錄，確保工作過程透明化、維保信息數據化和維保效果可追溯。通過上傳智慧服務平台的信息，監管人員則能夠一鍵查閱過往維保記錄，全程實現高效的非現場監管，既避免了維保造假等問題的發生，也能夠減少頻繁檢查對企業的打擾。

　　記者從市市場監管局了解到，本市正在推動電梯“一梯一碼”試點，如同為每台電梯附上了專屬的數字“身份証”。今年年底前，本市8萬台老舊電梯將率先完成“一梯一碼”安裝﹔到明年4月，全市共計31.6萬台電梯將全部加貼數字“身份証”，實現“一梯一碼”。

　　市市場監管局介紹，近年來，全市電梯安全形勢總體平穩，但老齡化等原因導致故障隱患增加。為此，市市場監管局聯合市住建委等部門出台了“居民住宅老舊電梯安全監管問題解決方案”，聚焦群眾訴求集中、故障隱患突出點位，制定了22項工作措施。目前，居民住宅老舊電梯安全監管已取得了階段性進展。今年1月至11月，全市共受理電梯訴求2.4萬件，較去年同期下降33%。

　　今年以來，通過電梯抽檢，本市已消除了2600余項電梯安全隱患﹔對22起虛假維保的嚴重違法單位進行了公示警告處分。市市場監管局今年專門制定了電梯安全評估指引。今年上半年，本市對2100多台電梯進行“體檢”評估，年底之前將再評估2000台電梯﹔明年計劃對全市老舊電梯進行安全評估全覆蓋。有了“體檢報告”，市民將更加了解身邊電梯的安全運行狀況。

　　為了加快電梯更新進程，市市場監管局還和住建部門一起出台了《住宅老舊電梯應急更換程序指引》，如果電梯存在嚴重安全隱患，即可啟動應急程序，對電梯進行更新和更換。

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　　《住宅老舊電梯應急更換程序指引》面向的是本市住宅物業管理項目中投入使用時間超過20年、按照《電梯制造與安裝安全規范》GB7588—1995及更早標准制造，且運行故障率高、群眾反映強烈的在用老舊電梯。當電梯定期檢驗報告結論為不合格且有一個以上重點檢驗項目不符合，發生危及安全使用情況時，可申請應急支取住宅專項維修資金進行電梯更換，不需要業主共同決定，大大縮短了電梯更換時間。

　　記者了解到，按照指引的規定，無論物業、業委會還是相關業主，都可以提出電梯更換申請。街道也可以因應急搶險指定本住宅小區的物業服務人、業委會或相關業主任意一方作為申請人提出申請。考慮到電梯更換涉及金額大而且流程長，指引提出，可以由專戶管理銀行免費向申請人提供第三方監理、結算審價服務等有關事項，加強施工過程管理的同時，也減輕業主全流程管理的負擔。本報記者 張楠

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