金秋是北京最美的季節，登上一輛古色古香的鐺鐺車，打卡15處古都之脊文化遺產，感受壯美有序、古今交融的城市畫卷，解鎖北京中軸線新玩法。

大美中軸線觀光巴士古色古香，仿木車廂裡懸挂中國結的紅燈籠，裝飾鋪首銜環、屋脊紋飾等傳統元素，車窗上方用木框裝點的正陽門、先農壇等名勝古跡簡介，讓乘客穿越回舊時光，沉浸式體驗和感受古都深厚的歷史文化底蘊。

“請看窗外，巍峨聳立的便是永定門，它是北京中軸線南端起點。”講解員用輕鬆幽默的京味語言向乘客介紹沿途中軸線文化遺產歷史文化知識。

中軸線觀光巴士從前門發車，向南行駛至永定門再掉頭向北，沿途經過天壇、正陽門、天安門廣場、故宮、景山公園、萬寧橋、鐘鼓樓等景點，為方便乘客慢慢欣賞窗外的風景，觀光巴士時速控制在30至50公裡。

大美中軸線觀光巴士曲藝表演。 人民網記者 李博攝

隨著“呱噠、呱噠”聲響起，一位身穿深紅色中式服裝老先生手持快板出場，隻見他手腕輕輕抖動，竹板碰撞出有節奏、清脆的聲音，“竹板一打震天響，我給大家講一講，中軸線全長7.8公裡，世界第一真無比﹔中軸線長又長，建筑史上最輝煌﹔現如今中軸線申遺已成功，世界矚目咱北京……”。乘客一邊品嘗豌豆黃、驢打滾等老北京傳統小吃，一邊津津有味地觀看曲藝表演，還能在車上選購精美的文創產品。

“鐘鼓樓到了，它是元明清三代都城的報時中心，鼓樓原有25面報時更鼓，鐘樓永樂大鐘重達63噸，暮鼓晨鐘為古都報時。”講解員說。

鐺鐺車的中軸線旅程結束了，但它服務乘客的新使命卻剛剛開始。鐺鐺車是老北京對有軌電車的稱呼，北京第一條有軌電車於1924年開通，曾風靡京城數十年。2014年，北京公交集團旗下北京旅游集散中心開通運營北京首條仿古“鐺鐺車”旅游觀光線，消失了半個世紀之久的“鐺鐺車”重現京城。

隨著北京中軸線申遺成功，北京旅游集散中心於今年8月17日升級開通了包括“大美中軸線”在內的8條觀光巴士線路，豐富了北京文旅市場城市觀光巴士旅游新玩法和新體驗。北京旅游集散市場經營管理部負責人贠海兵說，大美中軸觀光旅游巴士採取日游和夜游2種服務方式，41部鐺鐺車日均接待4000人次，受到京內外游客喜愛。剛剛過去的“十一”假期期間，大美中軸線觀光巴士發車161車次，接待人數約4500人次。

“為更好滿足市民群眾旅游文化需求，我們針對乘客出行群體進行細分，進一步提升精准服務水平。自今年起，我們在重點節假日期間陸續開行通游專線。”北京公交集團線網中心業務主管李曉坤介紹，目前北京公交集團共開行通游公交線路35條，累計發車7.9萬余次、運送乘客300萬余人次。

北京市交通委地面公交處處長趙震表示，當前公眾出行習慣發生深刻變化，地面公交加快轉型，在服務上更加“豐富多樣”，已累計開行三百余條通學公交、通醫專線、通游專線和觀光巴士，其中通學公交運行線路294條，服務城六區、通州等8個區113所學校，日均服務學生及家長2.3萬人次。同時，開設線上提需求、靈活設置的定制公交線路，持續滿足市民群眾多層次、多樣化、個性化出行需求。

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