東四環雙新橋現已完成主橋區橋梁主體、路燈及道路路面工程施工，並開放主橋交通。 本報記者 程功攝

　　本報訊（記者 李博）東四環雙新橋主路近日開通放行，改造升級后，建成20余年的東四環雙新橋“長高”了，雙新橋橋下高度達到4.5米，升級為雙向八車道的丁字路口，為北京朝陽站周邊道路減負。

　　昨天，記者在東四環路雙新橋看到，新建成的主路上車行順暢，而橋下和輔路的施工仍在進行中。幾名工人正在清理橋下的渣土，為路面鋪油。雙新橋位於東北四環與四路居南路的交會處，原本橋下只是一個小橋洞，道路僅有7米寬，限高3.5米，橋下隻有一條車道。

　　2021年北京朝陽站開通后，四路居南路車流量增加，司機沿四路居南路可直達北京朝陽站北落客平台。尤其在早晚高峰及節假日朝陽站大客流時，極易引發東四環輔路連通朝陽站進出站平台排隊擁堵，甚至影響朝陽公園橋及東風北橋掉頭車輛通行。

　　首發集團公聯公司姚家園北街項目工程指揮艾樂告訴記者，雙新橋改造提升工程長680米，分為主路改造及輔路改造兩個部分。改造后，東四環雙新橋將升級為菱形立交，東四環主路將得到抬高，實現上跨四路居南路。

　　在此前進行的主路改造過程中，施工單位在東四環主路兩側鋪設了臨時導行路，東四環主路的車流需要繞道行駛。在主路改造完成后，東四環主路恢復正常行駛，車輛改從橋上跨越通過。“在主路施工過程中，現場施工一邊要保障東四環的正常通行，另一邊也要保障舊橋順利拆除，因此施工難度較大。”中建八局姚家園北街一標段項目總工程師王必恆介紹。

　　在主路改造完成后，輔路工程將繼續進行。東四環輔路拓寬為單向兩車道，東四環西側輔路改造長2.1公裡，東四環東側輔路改造長2.2公裡。工程內容包括道路工程、橋梁工程。未來，雙新橋橋下將成為四路居南路與東四環輔路的互通丁字路口，橋下寬度達到210米，雙向八車道，同時新建輔路駛入主路入口一處。

　　此次雙新橋改造還針對周邊小區的出行特點，在橋下設置了兩條掉頭車道。“一般立交橋隻在進入橋下路口之前設置一條掉頭車道。這次改造，雙新橋橋下空間得到了極大拓寬，除了路口前有掉頭車道，在路口位置還增加了一條掉頭車道，減少掉頭車輛對道路通行的影響。”王必恆說。在道路通車之后，施工單位還將對周邊環境進行綠化美化，橋面兩側設置有綠化帶，種植花草樹木，增加城市綠色景觀，同步更新照明設施，保障夜間行車安全、提升城市亮度。

　　作為連接北京朝陽站與北京城區的重要道路，雙新橋“長高”后，東四環內外交通轉換將進一步提速，可滿足區域間中長距離交通出行需求，並承擔進出北京朝陽站交通量，起到疏散客流的作用，同時提高周邊行人和非機動車通行的安全性和便利性。

　　首發集團公聯公司相關負責人介紹，下一步，東四環雙新橋將繼續實施該路段輔路體系改造。此外，位於北京朝陽站鐵路站房西側的朝陽站交通樞紐也在如火如荼建設中。

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