北京城市副中心站樞紐工程最大採光井完工。 人民網記者 李博攝

人民網北京5月17日電 （記者李博）5月16日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程最大、最深採光井完工，標志著樞紐工程主站房建設進入封頂沖刺階段。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位於運河商務區和大運河文化帶交匯區域，是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，主體部分均位於地下。“我們先后完成了樞紐候車大廳、站台層、進站層等主要功能區主體結構建設。”中鐵建設項目副總經理張勇介紹。

採光井如同地下樞紐的“天窗”。 人民網記者 李博攝

北京城市副中心站樞紐工程採用中庭式設計，將陽光引入地下站台。採光井如同地下樞紐的“天窗”，五個採光井上方將搭設起“京帆”屋蓋七片主帆。張勇說，此次完工的採光井面積超過7000平方米，深度達33米，面積和深度均居項目之首。採光井上方將搭起兩片“京帆”，未來陽光可透過長96米、寬46米的採光區域，引入地下三層站台層。

由於採光井洞口區域為鏤空結構，跨度達23.5米，施工前需要先搭設超過34米高的支模架體進行結構施工。在架體搭設中，中鐵建設項目團隊採用滿堂盤扣支撐體系，形成“鋼管抱柱”的形式，這種支撐體系可實現巨大荷載。

此外，8根高度超過33米、平均重量達104噸的鋼管柱以及總重超過600噸的鋼梁構成了整個採光井的“四梁八柱”，未來將與上部屋蓋結構對接，精准度要求極高。中鐵建設項目團隊採用分節、分段安裝的方式，應用垂直感應裝置進行實時糾偏，同時結合激光掃描技術輔助定位。中鐵建設項目副總工程師韓喜旺說：“我們將每一根鋼管柱安裝的偏差率控制在其高度的千分之一，保証了后續‘京帆’屋蓋實現精准安裝。”

北京城市副中心站樞紐全力推進機電設備等施工。 人民網記者 李博攝

據介紹，北京城市副中心站樞紐項目正全力推進主體結構、二次砌裝、機電設備、裝飾裝修、市政配套工程、屋蓋鋼結構等施工。目前工程主體結構完成至89%，“京帆”屋蓋完成2片鋼結構、第3-4片鋼結構正在施工中。

根據計劃，北京城市副中心站樞紐工程將於今年年底實現主體結構基本完工，2025年底隨著城際高鐵車站開通投入使用。屆時將接入京唐（京濱）城際、平谷線、市郊鐵路S6線等6條不同制式軌道交通線路，並預留京哈鐵路遠期接入條件，旅客可實現1小時到達河北雄安新區與天津濱海新區，35分鐘直達大興機場，15分鐘直達首都機場和中心城區，成為高效輻射“京津冀”、快速連接中心城、便捷服務副中心的“軌道上的京津冀”關鍵節點。

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