春運啟動以來，大興機場的餐飲門店食客絡繹不絕。

　　本報記者 楊天悅

　　進入春運旺季，大興機場迎來客流高峰，機場餐飲也十分火爆。有旅客為了吃飯提前到達機場，也有旅客積極在社交平台發布“大興機場中轉逛吃攻略”，推薦自己心中的美食打卡地。

　　從盡量在外面吃完飯再進機場，到為了吃頓飯特意提前到達機場，旅客選擇的變化反映出機場餐飲業態的提質升級，也帶動機場餐飲消費持續向好。

　　▍旅客點贊

　　“我心中全國最好吃的機場”

　　“北京第一餐，有被驚喜到。”“建議吃完這家再離開北京！”“我心中全國最好吃的機場。”近來客流增多，小紅書等社交平台上，關於大興機場餐飲的好評和美食推薦相關內容越來越多。自2023年1月復航至今，大興機場憑借好吃的餐廳火爆出圈，在社交平台上刷足了存在感。

　　13元一份的肉絲炒餅、17元6隻的蝦肉燒賣、26元一碗的豌雜面……以這樣的價格在機場餐廳嘗到風味美食，讓許多旅客感到驚喜。“第一次在機場吃到味美價廉的東西，性價比太高了！”一位旅客在網上分享了自己的機場美食之旅，“大興機場真的要提前半天去，太好逛太好吃了！”

　　上周五中午12時，位於大興機場航站樓5層的外婆家店外甚至出現排隊等位現象，50多張餐桌坐得滿滿當當。“最近，就餐高峰時段經常需要等位，上周最多的一天叫了58個號。”店長江雲介紹，春運啟動以來，店裡迎來全年的銷售高峰，近一周營業額較去年12月同期增長1.5倍。

　　▍品牌豐富

　　保持與市區門店同質同價

　　提到機場餐飲，許多人都有“價格貴、種類少”的固有印象。大興機場自2019年投運以來，一直實行餐飲“同城同質同價”，入駐品牌也日漸豐富。目前，大興機場餐飲門店已達73家，除了各種快餐，還有許多在市區人氣頗高的餐館在此開設機場首店。

　　小吊梨湯的機場首店就設在大興機場，早餐供應油條、豆漿、菜團子、大懶龍等，正餐除烤鴨等制作時間長的菜品之外，門店其他經典菜基本都有。“時間緊張的客人通常會下單面條和梨湯，時間寬裕的就點正餐，梨球果仁蝦幾乎桌桌必點。”店長黎改霞介紹。

　　呷哺呷哺大興機場店也是品牌首家機場店。店長李存梅介紹，機場店菜品與市區門店相同，各種套餐都有。考慮到客人情況，店裡設置了單人套餐，提前備好各種食材，點單5分鐘內就能上齊菜。春運啟動以來，門店日均客流量達400人次，比平時增長45%。

　　為應對春運期間大客流，目前各家餐廳備足人手，老舍茶館、全聚德等老字號還上新年味十足的春節伴手禮。

　　▍善用優勢

　　開年來銷售額漲了六成多

　　數據顯示，今年元旦以來，大興機場餐飲業態銷售額同比增63%。1月26日以來，機場日均進出港旅客數量約14萬人次，比平時增加約30%，帶動機場餐飲業態銷售額環比春運前增長近30%。

　　與市區門店相比，機場店備貨流程更復雜、管理也更嚴格，因此會帶來更高的運營成本。與市區門店同質同價的機場店如何實現盈利？實際上，機場店還有不同於市區門店的特殊優勢——用餐時段並非集中在中午和晚上，根據航班起降時間隨時都有人來吃飯。

　　以呷哺呷哺為例，早6時開門時就有人來吃火鍋，直到晚10時打烊都不閑著。24小時營業的老舍茶館中餐廳，半夜也有乘坐國際航班的旅客來吃碗炸醬面。“機場店最大特點就是‘短平快’。”黎改霞表示，店裡平均每天要翻台20多次，幾乎比所有市區店都高。

　　機場客流量相對固定，數字化運營系統的運用，能幫助餐廳更加合理地准備食材。記者從大興機場餐飲公司獲悉，公司每天都會統計旅客吞吐量及進入各指廊的客流數據，提供給各家餐廳。商家可據此合理安排備貨量，既能保障菜品充足供應，也不會造成食材囤積浪費。

　　此外，北京海關也持續優化行政審批流程、壓縮行政審批時限，讓新設店鋪簡便快捷實現“開門大吉”。海關部門還會組織專業人員細致梳理業態運營模式、風險點控制等環節，幫助商戶提前進行布局謀劃和風險管理。

分享讓更多人看到