圖為安家庄特大橋建設現場（資料圖）。 本報記者 王海欣攝

　　本報訊（記者 張驁 通訊員 張雯）1月11日，記者從門頭溝區兩會上獲悉，目前，國道109新線高速公路全線35座橋梁主體結構已全部完成，16座隧道13座實現雙線貫通，項目整體進度已達95%，預計今年上半年通車，公路開通后，從西六環到門頭溝區清水鎮車程將縮短到40分鐘。

　　國道109新線高速項目全線位於門頭溝區，起於西六環路軍庄立交，向西經龍泉、軍庄、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水7個鎮，終於市界與河北省張涿高速公路相接處，全長約65.4公裡，設計速度80公裡/小時。項目總投資220.92億元，設置互通式立交5處、匝道收費站4處、綜合服務區一處、養護中心及隧道管理所各一處。

　　該項目位於門頭溝山區，穿越山谷，地形復雜，橋梁和隧道工程量大，給施工帶來了一定的難度。為確保國道109新線高速公路的順利通車，自2020年3月開工以來，建設者們克服了諸多困難，通過技術創新和精細化管理，攻克了一個又一個技術難題。

　　在109國道新線修建過程中，清水鎮齊家庄村民在修建路段發現疑似古樹群，本著“要為古樹讓路，全力保護古樹資源”的理念，市園林綠化局（首都綠化委員會辦公室）、門頭溝區委區政府、市交通委等相關部門，反復論証優化109國道新線改線方案，通過下穿隧道形式對古樹群及生長環境進行整體保護。

　　2023年7月，門頭溝區遭遇特大洪水災害，給項目施工帶來了困難，門頭溝區與施工企業密切配合、共克時艱，在抗洪搶險救災的同時確保了2023年10月19日軍庄互通立交主線橋提前成功合龍，保証了2023年11月28日安家庄特大橋成功完成雙幅同步轉體，讓這一世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“雲帆”矗立在永定河上，為京西再添城市新地標。

　　國道109新線高速公路的建設是一項重要的民生工程，也是門頭溝區發展的重大機遇，既可以滿足京津冀協同發展、交通一體化的需要，也可以有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，在促進地區旅游發展的同時還能為本市西部山區應急防災提供重要通道保障。

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