昨天，北京公交館正式對公眾開放。觀眾與經典的“京一型”鉸接式無軌電車合影留念。本報記者 鄧偉攝

　　京城第一輛有軌電車，“大鼻子”道奇，鉸接式無軌電車，黃河通道……不同年代的經典公交車型，仿佛集體“穿越”，來到我們身邊。昨天起，北京公交館啟動試運行，正式對公眾開放，6000余件藏品講述北京公交百年故事。觀眾可以體驗當年的“挂票”，親自踩響鐺鐺車，還可以“定制”公交月票。

　　各年代大公共“集體穿越”

　　走過一扇復古的大門，時空瞬間轉換，來到20世紀20年代的老北京街頭。“您的左前方，靜靜立著一個鏽跡斑駁的車輪，足有400多斤重，這是北京城第一代有軌電車車輪的實物。在您右側，一輛有軌電車，正在從一間舊式廠房中駛出。”隨著講解員深情講述，首批50位觀眾開啟了懷舊之旅。

　　“這車復刻得太逼真了，復古、好看！竟然還分一等座、二等座。”觀眾們登上一輛鋼木結構有軌電車，端詳著每處細節，並在講解員的指引下，踩響鈴鐺，聆聽百年前回蕩在北京城的聲響。

　　北京公交館展陳面積5000平方米，館藏物品6000余件，包括主力公交車型16輛，互動區域10余個。其中，人氣最旺的，要數16輛不同年代的仿制大公共。

　　大鼻子道奇挂著1路（前門-交道口）的車牌﹔“京一型”鉸接式無軌電車外形藍色、米色相間，木質座椅、木條地板逼真還原﹔“五七型”公共汽車，1958年起投入運營，是公共汽車國產化的起點﹔最勾起回憶的是“黃河通道”，作為上世紀七八十年代的主力車型，用黃河牌卡車底盤制造，由此得名……

　　“這麼多大公交，怎麼搬進展館的？”一位小朋友不解地問。講解員雷超介紹，實車展陳區中的大公交，是在施工過程中，用牽引車拖入展館內，屬於邊建館邊布展。

　　自拍頭像“定制”老月票

　　勾起市民回憶的老物件還有許多。走進“百年回憶 車票記憶”展區，一整面牆上展示出各個年代的公交車票，每張泛黃的車票，都承載一段歷史。在不遠處的電子設備上，觀眾還可以自選身份，自拍頭像“定制”一張老月票。

　　一扇扇櫥窗、一個個展櫃中，售票袋、售票板、劃票用的紅藍鉛筆、銅哨等都成為時代的見証。這些注明了“捐贈人”姓名的藏品，都是老一代公交人的“寶貝”。

　　還有一些藏品，觀眾甚至沒聽說過。比如拉鉤站牌，在站杆頂端設有圓形鐵牌，雙層鐵牌中間夾一鐵質彎箭頭，紅底白字寫著“末班車已過”。每晚由末班車售票員用鉤杆拉出，次日頭班車售票員負責挑回。這個特殊“發明”，隻用到上世紀50年代末。

　　“快來給我拍張照！太好玩了。”隻見一輛有軌電車車屁股上“挂”著四個銅人，觀眾可以站在指定位置拍照，體驗老照片中的“挂票”。

　　體驗模擬駕駛公交車

　　除了復古風，公交館裡不乏現代科技。在模擬駕駛區，觀眾可以坐在屏幕前，體驗“駕駛”公交車。在沙盤展示區，光影變換間，公交線路在觀眾腳下從一條線到一張網，串起整座北京城。“北京公交發展太快了！看得人心潮澎湃。”一位觀眾感慨萬千。

　　“我的姥爺就是公交人。看到這些老物件，太親切了！紅白配色的大通道車，年輕那會兒天天坐。”今年65歲的方先生說。

　　一座公交館，半部交通史。館內展覽設置5個時間線索和8個專題板塊，講述北京公交的起源和運營狀況、戰亂中艱難探索、解放后重獲新生、“修復百輛車”“五七型”和“京一型”研制成功、綠色公交環保初探、參與京津冀協同發展等重大事件。

　　記者了解到，試運行期間，北京公交館實行電話實名預約，免費參觀。市民可在工作時段（每周一至周五上午9時至11時30分，下午1時30分至5時）致電63961826預約7日內參觀時段。

　　此外，北京公交館新的預約系統正在調試中，將於近期上線，給市民提供更為便捷的預約服務。（本報記者 孫宏陽）

分享讓更多人看到