人民網北京11月19日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委、北京市教委獲悉，明年春季學期，北京通學車試點工作將進一步擴大至8個區，新增東城、石景山、通州、大興4個區。在11月19日舉行的北京市通學車現場觀摩會上，新型通學車首次亮相。記者注意到，在一代12米、8.5米車型的基礎上，新增了6米長的“迷你”車型，同時車廂尾部增開后圍安全門，進一步增強安全性。

第二代通學車亮相。人民網記者 董兆瑞攝

試運營3個月通學車准點率達100%

記者了解到，今年9月1日，北京在西城、海澱、朝陽、豐台4個區試點推出通學車服務。通學車不同於常規公交車，它是通過學校組織家長定制需求的方式，按照“方便學生、減少步行距離、減少過馬路”的要求設置站點，為學生提供從家門到校門的“點對點”一站式服務。同時，車輛也是專門設計的，標准高於傳統校車。

“通學車的開通，為我們雙職工家庭減輕了不小負擔。”呼家樓中心小學五年級學生家長明月向記者表示，通學車採取“手遞手”的方式，由司乘人員、志願者和老師接力將孩子送進校門，讓家長十分放心。據了解，試運營近3個月來，通學車試點學校已由最初13所增至21所，線路由23條增至48條，日均運送乘客由811人次增至4100人次，首批100輛通學車全部投入運行。

“因其環保、安全、便捷、高效的特點，受到家長、學生普遍歡迎，試點以來，通學車影響力逐步增強，運營規模不斷擴大。”北京市交通委地面公交運營管理處處長趙震說，“試點過程中，各部門不斷優化、細化服務措施，通學車實現了運行‘零事故’、車輛‘零故障’，准點率達100%。監測顯示，試點校接送學生小汽車數量下降了12%，學校周邊秩序得到改善，交通擁堵有所緩解。”

新型通學車增加后圍安全門。人民網記者 董兆瑞攝

明年春季學期通學車試點擴至8個區

明年春季學期，北京通學車試點工作將進一步擴大至8個區，新增東城、石景山、通州、大興4個區，並力爭明年9月秋季開學在全市推廣。據了解，新增試點區將組建區級專班，“一區一案”“一校一策”指導學校做好春季開學開通運行通學車的准備工作。有需求的家長可通過孩子所在學校提出申請，由學校集中收集需求，會同各區專班開展線路勘察、設計及站點布設等工作。

通學車服務在摸索中不斷優化。試點工作啟動以來，交通、教育、公安交管等部門工作人員下沉到社區、學校和線路站點，與家長、學生同乘通學車，調查了解並隨時解決運營中出現的問題。結合家長、學生需求，先后優化了上下車身份核驗流程和乘務員點名頁面，調整了家長購票時間，增加了家長乘車碼有效期，同時根據實際路況動態調整行車計劃，不斷提升學生、家長體驗及通學車的運行效率。

同時，通學車也在不斷打造車廂文化，讓“通學路”變身“微課堂”。記者了解到，試點區和學校引導教師帶領學生積極構建通學車廂文化。“通學車通勤的40分鐘成了學校育人的重要環節，我們通過車上的‘水木童聲小喇叭廣播’，根據兒童一日的節律，學校在上學、放學路上安排了經典故事、晨誦時光、時事播報、整本書推薦等欄目。”清華附小校長竇桂梅介紹。截至目前，海澱區7所試點校收集、整理、開發了200多個音頻素材，內容涉及安全教育、文明禮儀、時政新聞、生活百科、傳統文化等。

新型通學車增加停車指示牌。北汽福田供圖

第二代通學車增加6米長“迷你”車型

在北京市通學車現場觀摩會上，新型通學車首次亮相，更加突出“安全、環保、美觀、智慧、舒適”的特點。記者注意到，第二代通學車車型覆蓋大（12米）、中（8.5米）、小（6米）三種尺寸，能夠適應多種通學路況需求。其中，6米長的“迷你”車型更適用於處在狹窄街巷中的學校，轉彎、掉頭更加便捷。

在安全性能上，新車型較第一代車型增加了許多細節。北汽福田通學車項目研發負責人劉繼紅向記者介紹，新型通學車增加了停車指示牌，提升在高峰期車流中學生上、下車的安全性。同時，最大限度加寬后視鏡鏡面，提升駕駛員視野，並增開后圍安全門，可翻轉后保險杠，形成后部應急通道，確保緊急情況下乘車人員快速安全撤離。此外，車輛還增設一鍵氣動開門裝置，無論車輛是否通電，都能一鍵開車門。還升級BSD盲區檢測系統，並新增魚眼攝像頭，進一步減少整車盲區，提高行車安全性。

記者還注意到，新車型採用了低入口、二級踏步車身結構，對於低年級的學生來說，上下車更加便捷。不僅如此，為打造更加舒適的環境，新車型在更多細節上進行了改進。“我們將座椅高度提升至43厘米，增加了座椅下方的書包存放空間。同時，採用新型封堵式安全帶鎖扣，適當減小鎖扣解除力，解決低年級學生易卡手指、安全帶不易解除等問題。車內扶手軟包也採用了環保硅膠材質，抓握更得力，讓孩子們乘坐更舒適。”劉繼紅說。

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