本報訊（記者 李博）今年以來，北京地鐵客運量不斷恢復，早晚高峰乘坐地鐵的乘客數量不斷增加。昨天，北京軌道交通指揮中心相關負責人介紹了目前北京地鐵出行特點。

　　目前，北京地鐵日均客運量排名前6位的線路為：10號線、4-大興線、1-八通線、6號線、5號線、14號線。其中10號線日均客運量134萬人次。

　　目前工作日日均進站量排名前10位的車站為：北京南站、北京西站、國貿、西直門、大望路、西二旗、朝陽門、草橋、天通苑北、東直門，最高日進站量達10萬人次。

　　春節后，北京地鐵路網總體客流快速恢復，從2月開始，工作日日均客運量超1050萬人次，7月工作日日均客運量最高，為1168萬人次。隨著旅游和商務等非通勤客流的增加，工作日平峰出行佔比增加4%，早晚高峰佔比由53.2%降至49.5%，1-八通線、4-大興線、7號線、8號線等連通旅游景點周邊線路平峰進站量佔比超過50%。

　　去年年底，地鐵昌平線南段、16號線南段開通。新線開通后，路網結構持續調優，提升乘客出行體驗。13號線高峰滿載率由99%降至84%，9號線高峰滿載率由84%降至74%，緩解了車廂擁擠情況﹔西二旗、郭公庄等換乘站換乘客流下降，站內乘客走行擁擠得以緩解。

　　近三年，北京地鐵提高運力，線路高峰擁擠情況比2019年好轉。今年，北京地鐵早高峰僅有4條線路最大滿載率超過100%，分別是4-大興線、10號線、5號線、15號線。原本滿載率超過100%的6號線、昌平線、八通線滿載率已降至100%以下。同時常態化限流車站由2019年的91座減至5座，分別是5號線的天通苑北、天通苑，10號線的勁鬆、潘家園，昌平線的沙河站。

　　新聞提示

　　不建議坐馬扎乘地鐵

　　本報訊（記者 李博）近期，乘客坐著小馬扎乘地鐵的現象時有發生。北京地鐵相關負責人介紹，目前沒有明文禁止“攜帶小板凳進站”，但從文明乘車及安全因素考慮，不建議乘車時使用小板凳，如發現，列車安全員會及時勸阻。

　　京港地鐵相關負責人說，此前列車上發生過攜帶小板凳乘車的乘客絆倒上下車乘客的情形。同時，小馬扎可能會在列車行駛過程中因慣性傾倒，存在安全隱患。京港地鐵已採取一系列措施開展宣傳提示工作，如發現有乘客使用小板凳的行為，列車安全員會及時勸阻。

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