昨天是違規電動三四輪車過渡期結束倒計時100天，在東城區普仁醫院南側，崇外街道線下回收點，不少市民前來咨詢回收報廢的詳情。 本報記者 甘南攝

　　本報訊（記者 安然）在機動車道上悠然自得，在自行車道裡風馳電掣﹔有個車位剛剛還空著，轉眼就被它佔了﹔隨便亂停的時候，消防車進不來，救護車出不去……“老年代步車”的特點，被東城交警張建總結到了“精髓”。昨天是違規電動三四輪車過渡期結束倒計時100天，全市166場宣講同日舉行。

　　據北京市公安交管局通報，近5年內，全國共發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡。2022年，北京共發生違規電動三四輪車事故131起，死亡138人。今年以來的同類事故中，駕駛人自身死亡率71%，70%以上駕駛員為60歲以上。他們當中，85%是無証駕駛，從未接受過正規駕駛培訓。

　　“按照商家的宣傳，這些車確實價廉，可物美嗎？”在位於東城區普仁醫院的活動現場，交管局宣講團成員張佳警官提了這樣一個問題。在他身后的大屏幕上正播放著近期發生的多起嚴重事故。“這些車出了事故，多數都會被鑒定為機動車，可它們又沒有牌照，大多數駕駛人沒駕照，一旦駕駛人被認定承擔主要以上責任，同時又釀成了嚴重后果，那麼駕駛人還很有可能要涉嫌交通肇事罪。”張佳說，雖然車子便宜、出行方便了，但代價可能是自由，可能是生命。

　　會場屏幕上播放的一起事故就發生在不遠處，撞人和被撞的還是街坊鄰居。看著發生在自己身邊、受傷害的可能還是自己的熟人，在座的大爺大媽們唏噓不已。很快，屏幕上出現了三組交通標志，考驗大家對交通法的認知水平。除了第一組有人答了出來，另外兩組皆無人應聲。“您看，接受正規交通培訓，是多麼重要。”張佳說道。

　　在距此不遠的崇外街道違規三四輪車回收點裡，前來交車的趙大媽對記者講了她的真實想法：“開始我也抵觸，我也不想就把車報廢了，畢竟我實在太需要它了。”據老人講，她是開“代步車”的老年人裡為數不多有駕照的，受過正經的駕駛訓練，所以對周圍其他同類車的違法行為，有著清晰的認識，“這種車事故多，違法多，這我都承認，否則我也不會響應號召來報廢它。不過我希望，政府能出台一些補充政策，幫幫我們這些確實有需要的群體。”

　　市公安交管局安監處副處長王雁飛說，自今年7月初，“告別違規電動三四輪”宣講活動走進社區開始，本市平均每天有百場左右規模不等的宣講活動，9月21日是倒計時100天，宣講活動共計166場。“我們盡量把宣講活動和回收違規車輛的現場安排在一起，市民聽完了宣講，可能立刻就會行動起來。”

　　據介紹，為盡快淘汰處置違規車輛，保障違規電動三四輪車年底有序退出，在歷次宣講中，警方都詳細介紹了違規電動三四輪車淘汰回收方式，倡導大家盡早淘汰處置違規車輛，守法安全出行。記者從交管部門了解到，警方聯合市交通委，協調公交集團、地鐵運營公司利用車載移動電視、車廂電視等載體循環播放宣傳片﹔各交通支、大隊聯合區政府、文明辦等部門，利用街道、社區、村委會、商場、國市道等300余個戶外電子屏循環播放違規電動三四輪車綜合治理主題宣傳片3700余次。截至目前，各交通支、大隊“一區一警”持續深入社區、企事業單位開展宣傳活動1.5萬余場次，通過張貼宣傳海報、發放提示卡、播放警示教育片等形式持續開展主題宣教，提升宣傳力度，累計觸達群眾124萬余人次。

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