昨天是公交專用道第二批優化調整實施后的第一個周末，在德外大街進城方向，調整后的道路出行效率更高，交通暢通。 本報記者 甘南攝

　　本報記者 安然 實習生 鄧菲

　　昨天下午4時，德外大街進京方向的公交車道上，已經有不少社會車輛駛入。上午8時左右，這裡還幾乎沒人敢進入，但是隨著車流量增加，注意到德外橋北側懸挂的公交車道指示牌上“工作日”三個字的司機越來越多，在他們的帶動下，公交專用道第二批優化調整措施涉及的這些路段，調整工作發揮出了預期的作用。

　　9月1日開始，公交專用道第二批優化調整措施正式實施，昨天是優化調整后的首個周末。市公安交管局透露，警方已採取多項措施保障公交專用道有序使用。

　　“為了配合新措施，我們已經提前調整了千余套非現場執法設備的使用時間，確保在對社會車輛放開的時段，不會出現誤抓拍的情況。”市交管局秩序處處長張磊介紹說，調整的“電子眼”隻限於調整使用時間，設置的位置和數量都沒有變化。

　　“有變化的是附近路口信號燈的配時。”張磊指向德勝門方向，“腳下這條公交車專用道，通到德勝門橋北，之前的周末，相當於兩條社會車道的車輛進入路口，現在則是三條了，放開之后路口的車流量有了明顯變化，我們就要調整路口的信號燈放行時間配比，市民看到的，就是每個路口綠燈、紅燈的時間，在周末和工作日不一致。”據他介紹，第二批調整的公交車專用道所涉及的多數路口，都需要進行相應調整。

　　為確保第二批公交專用道優化調整順利實施，8月24日通告發布后，市公安交管局、市交通委以及各相關區政府，抓緊做好公交專用車道標志標線設施調整工作，目前已全部調整完畢，共計調整公交專用道標志807面，清除二環路公交專用道14處，施劃公交車停靠站標線23處。

　　交管部門表示，警方還將加強動態巡邏和視頻巡檢，及時發現和處置交通事故、故障車等突發情況，確保公交專用車道有序使用。“二環路公交專用道取消后，我們還會對二環路出入口交通組織進行優化調整，合理設置加減速車道，優化導流線和車道分道線，進一步改善二環路出入口通行環境。”張磊說。

　　此次優化調整，三環路以外的BRT1、BRT2、BRT3運行道路，以及中關村北大街道路中央設置的公交專用道，均未在調整范圍，公休日和法定節假日社會車輛仍然不准使用，市民可通過公交專用道標志進行識別，隻要設置“工作日”輔助標志的，公休日和法定節假日社會車輛就可以使用，未設置的，則不允許通行。

　　為保障公交專用道交通運行秩序，交管部門提示：一是車輛進出施劃有公交專用道的道路，應注意觀察公交專用道標志和地面文字，在啟用時間內不得駛入公交專用道﹔二是在道路沿線出入口，社會車輛可在公交專用車道借道區或斷口處穿行，但不得影響公交專用道內車輛通行﹔三是遇有臨時交通管理措施時，按照交通警察指揮，社會車輛可以借用公交專用道通行。

　　現場探訪

　　調整路段車輛運行通暢

　　實習記者 張悅

　　昨天是公交專用道第二批優化調整后的首個周末，記者在調整后的部分三環外路段看到，車輛運行相當通暢，社會車輛進入公交車道行駛。

　　昨天早上8點，記者在位於中關村大街的海澱黃庄南公交站附近看到，此處的公交專用道標志下方增加了“工作日”字樣。公交專用道上已有部分社會車輛通行。“太順暢了，從四環過來非常快。”王女士昨天“首試”公交專用道，特別肯定了這項優化措施，“畢竟到周末，上班的人也少了，公交車相對需求沒有那麼大，公交專用道一開放，社會車輛和公交車都能把速度提上來。”

　　“中關村大街此前在高峰時段有一定擁堵情況，現在公交車道在周末早晚高峰時段也允許社會車輛通行，運行效率相應提高。”市公安局交管局秩序處副處長林志勇稱。

　　“公交專用道的大前提是堅持公交優先發展戰略。”市交通委地面公交管理處處長趙震介紹，優化措施在公交車需要保障的時候起到關鍵作用，在可以和社會車輛共享道路資源的情況下，周末放開公交專用道，有助於整體提升道路通行效率。“這次主要放開三環以外的公交專用道，是為了便於市民記憶以及形成連續的交通運行環境。”北京交通發展研究院交通規劃所所長劉雪杰告訴記者，此次調整也對二環主路的公交車站進行了統籌安排，統一用標牌的形式提示社會車輛避讓公交車，“一方面保証公交車順暢進出站，另外也保障了社會車輛的連續通行環境。”

　　下一步，市交通委還將會同公安交管部門，認真評估公交專用道第二批優化調整措施的運行效果，繼續落實全市公交優先發展戰略。同時，進一步加強調研評估，持續做好公交專用道的優化調整工作，提升全市道路資源利用率和車輛通行效率。

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