本報訊（記者 孫宏陽）記者從國鐵集團獲悉，昨天，為期62天的2023年全國鐵路暑期運輸啟動。7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。

　　今年暑期，學生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，鐵路客流預計保持高位運行。

　　鐵路部門以市場需求為導向，加大客運能力供給。三季度列車運行圖於7月1日同步啟用后，京津城際鐵路和廣深港高鐵擴大運能，增開進出東北高鐵列車﹔西部鐵路網提質運營，普速旅客列車運行時間壓縮，旅游列車運行線全面調整，鐵路客運能力實現新的提升。

　　在此基礎上，暑運期間還將增加熱門方向和主要旅游城市間的運力投放，安排開行跨鐵路局集團公司的直通臨時旅客列車148列，其中動車組78列。同時，根據客流變化，隨時靈活增開短途旅客列車，通過動車組重聯運行、普速旅客列車加挂車廂等方式，增加旅客座席。繼續開好公益性慢火車，方便沿線群眾出行。

　　為了提升旅客出行體驗，鐵路部門加強客流高峰時段進站候車旅客引導和乘降組織，確保旅客平安有序出行。為老幼病殘孕等重點旅客開辟綠色通道，做好站車空調、餐飲、供水等基本服務，與公交、地鐵等市政交通緊密接駁，努力打造溫馨旅途。積極推廣計次票、定期票等新型票制產品，用好12306在線選鋪、學生優惠票在線核驗等新服務新功能，為旅客暑期出行提供更多便利。

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　　新一代動車組駛向新速度

　　本報訊（記者 孫宏陽）記者從國鐵集團獲悉，為加快研發更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，國鐵集團組織在福廈高鐵福清至泉州區段，開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗証試驗。

　　6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公裡、相對交會時速891公裡運行﹔6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公裡、相對交會時速840公裡運行，對新技術部件進行了有效的性能驗証，各項指標表現良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創新工程”的順利實施打下了堅實基礎。

　　國鐵集團科技和信息化部負責人介紹，“CR450科技創新工程”是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、台架試驗和線路試驗。

　　該負責人指出，試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數據特征。更高時速運行條件下的性能驗証試驗表明，新技術運用實現了動車組相關指標的新提升，為研制更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐，對於鞏固和擴大中國高鐵世界領跑優勢，具有重要意義。

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